El sábado 10 de julio, mientras los J80 regatean unos en A Coruña y otros de Getxo a Lekeitio, mientas otros cruceros lo hacen en la Costa Vasca, el EMILU ha participado en la regata III TROFEO PUERTO DEPORTIVO EL ABRA GETXO.
A las 10: 30 reunión de patrones, a la que acude Marije. La salida está prevista a las 12:30, y la hora límite a las 15:00. El recorrido, un clásico: San Ignacio, boya del cajón, boya amarilla de Galea, boya del cajón, las tres boyas rojas por estribor, y entrada en la boya verde del puerto deportivo. Patronea Lucio, recién llegado de Cracovia y a punto de ir a Oropesa, con Marije Pepelu y yo de tripulación. El viento es del SE, pero justo antes de la salida rola al NE. Como es flojo, el Comité lleva la línea de salida hasta la boya roja más cercana a La Galea. A las 12:45 se inicia el procedimiento, con un viento de unos 10 nudos. Planeamos salir amurados a estribor, más o menos por el medio, para no quedamos desventados. Con menos de un minuto para la salda aparece el No Respect amurado a babor, y nos obliga a orzar para evitar la colisión; después vira y se aproa frente a la línea de salida, a nuestro sotavento. El resultado es que hacemos fuera de línea y tenemos que volver atrás, perdiendo un tiempo precioso.
El rumbo a la boya del cajón es directo; trasluchada en la boya y ceñida hasta la boya de la Galea; desde allí al cajón da para spi, pero nadie, ni siquiera los que tienen asimétrico, lo sacan. Desde el cajón hasta la boya roja de Galea un descuartelar, y allí izamos spi. Como siempre en esa zona, el viento cae y se va yendo a la popa. Trasluchamos antes de la boya de San Ignacio, entramos en el abra interior, y nueva trasluchada para cruzar la línea más o menos a las 14:00.
Tras arranchar el barco vamos a la Escuela de Vela en el Puerto Deportivo, luciendo las bonitas camisetas obsequio del patrocinador. Allí nos esperan la cerveza, las sardinas y los pimientos verdes, que saboreamos en compañía de las demás tripulaciones. Todos nos dicen lo mismo: Vaya manera de echaros de la línea de salida! Los ganadores son el Galtzagorri en cruceros sin medición, y el Bunda entre los que tienen certificado.
Buena regata, buena organización y buena sardinada.
Pero el día no ha acabado. Tras unos cafés, gin-tonics y lo que se tercie, quedamos en mi casa para jugar al frontón y baño en la piscina. A pesar de la aventura de Marije con sus llaves, el día termina bien, con Lucía y Luis como claras estrellas del frontenis.
11 de julio de 2010
10 de julio de 2010
Campeonato de España de J80
Ya sabéis que Mikel está participando en el campeonato de España de J80 que se celebra en A Coruña en el Pakea Bizkaia de Peru Múgica del RCMA-RSC. Hoy ha sido el segundo día de regatas y han conseguido un 1º. Ayer cometieron un error en la llegada y de 3ºs pasaron a 7ºs en otra de las pruebas. Pero no cabe la menor duda de que están haciendo un magnífico papel.
El nivel de la prueba es sin duda altísimo contando con la participación de tres campeones del mundo de la clase J80, los titulares de los tres últimos cetros intercontinentales de los años 2007, 2008 y 2009. Ignacio Camino con el Nextel Engineering, Pichu Torcida con el ECC Viviendas y Rayco Tabares a la caña del Big Boy – Aussycrawl
web oficial: http://j80campeonatoespana2010.com/
Clasificación:
http://www.cyberaltura.com/j80/overall_j80.html
Antes de que el contramaestre ponga un comentario sobre el babero que necesita Pepelu cuando habla de Mikel os diré que también pertenece a la escuela del Emilu por lo que sus éxitos son también los del Emilu, ¿o no?.
El nivel de la prueba es sin duda altísimo contando con la participación de tres campeones del mundo de la clase J80, los titulares de los tres últimos cetros intercontinentales de los años 2007, 2008 y 2009. Ignacio Camino con el Nextel Engineering, Pichu Torcida con el ECC Viviendas y Rayco Tabares a la caña del Big Boy – Aussycrawl
web oficial: http://j80campeonatoespana2010.com/
Clasificación:
http://www.cyberaltura.com/j80/overall_j80.html
Antes de que el contramaestre ponga un comentario sobre el babero que necesita Pepelu cuando habla de Mikel os diré que también pertenece a la escuela del Emilu por lo que sus éxitos son también los del Emilu, ¿o no?.
¡Quién pudiera verlo!
El domingo 11 de julio, un eclipse total de rara belleza se podrá observar en el Pacífico Sur.
Julio 9, 2010: Es el sueño de toda persona que se va de vacaciones: recostarse sobre la arena blanca de una playa para tomar una opulenta siesta bajo el sol del Pacífico Sur. El graznido de distantes gaviotas se desplaza a través de la brisa que sopla sobre el cálido mar, mientras que la fronda de las palmeras susurra lentamente sobre su cabeza. Usted absorbe todo a través de sus ojos algo cerrados.
¿El paraíso podría ser mejor? Este fin de semana lo será.
Todo el artículo en:
http://ciencia.nasa.gov/headlines/y2010/09jul_solareclipse.htm?list306382
Julio 9, 2010: Es el sueño de toda persona que se va de vacaciones: recostarse sobre la arena blanca de una playa para tomar una opulenta siesta bajo el sol del Pacífico Sur. El graznido de distantes gaviotas se desplaza a través de la brisa que sopla sobre el cálido mar, mientras que la fronda de las palmeras susurra lentamente sobre su cabeza. Usted absorbe todo a través de sus ojos algo cerrados.
¿El paraíso podría ser mejor? Este fin de semana lo será.
Todo el artículo en:
http://ciencia.nasa.gov/headlines/y2010/09jul_solareclipse.htm?list306382
4 de julio de 2010
Una regata muy laaaaaaaaaaaaaaaarga!
El domingo 4 de julio, día de la independencia de los Estados Unidos de América, se celebra la segunda manga (para cruceros) del Campeonato de Bizkaia. Mabel se volvía a Madrid, y Javi iba a Navarra, así que a las 11:30 estábamos en el Emilu Marije, Pepelu y yo. El día se presentaba como el sábado, viento flojo de NE y algo más de ola. El recorrido, un barlovento-sotavento (dos vueltas) y llegada en el abra interior.
Hemos ido a motor hasta la zona de Galea, y como el sábado, la salida se ha aplazado hasta más o menos las 13:45 . Llamada general, y a repetir la salida, que hacemos por el medio de la línea, procurando que no nos desventen. El viento nunca supera los 10 nudos (aparentes) y avanzamos, pero despacio. El Parranda no está en la salida, así que tenemos que terminar pase lo que pase, para intentar ganar un puesto. Navegamos tranquilamente, viendo a la flota alejarse.
Nos vamos turnando a la caña y en las maniobras. A eso de las 17:15 acabamos las dos vueltas, acompañados por los bailadores balizadores, que retiran las boyas tras pasar nosotros. La vuelta al abra interior se hace eterna, con el viento de popa, al principio en la aleta, yéndose a la popa poco a poco. La duda es si llegaremos a tiempo para la entrega de premios (18:30), pero pronto queda claro que no. Afortunadamente en el abra interior hay viento, y tras una desastrosa izada de spi en el último tramo, cruzamos la línea a eso de las 19:40, tras casi cuatro horas de regata.
Como ya no llegamos al cocktail, después de arranchar el barco nos vamos a La Reja a tomar unos pinchos y una cerveza, dando por concluido el día.
Hemos ido a motor hasta la zona de Galea, y como el sábado, la salida se ha aplazado hasta más o menos las 13:45 . Llamada general, y a repetir la salida, que hacemos por el medio de la línea, procurando que no nos desventen. El viento nunca supera los 10 nudos (aparentes) y avanzamos, pero despacio. El Parranda no está en la salida, así que tenemos que terminar pase lo que pase, para intentar ganar un puesto. Navegamos tranquilamente, viendo a la flota alejarse.
Nos vamos turnando a la caña y en las maniobras. A eso de las 17:15 acabamos las dos vueltas, acompañados por los bailadores balizadores, que retiran las boyas tras pasar nosotros. La vuelta al abra interior se hace eterna, con el viento de popa, al principio en la aleta, yéndose a la popa poco a poco. La duda es si llegaremos a tiempo para la entrega de premios (18:30), pero pronto queda claro que no. Afortunadamente en el abra interior hay viento, y tras una desastrosa izada de spi en el último tramo, cruzamos la línea a eso de las 19:40, tras casi cuatro horas de regata.
Como ya no llegamos al cocktail, después de arranchar el barco nos vamos a La Reja a tomar unos pinchos y una cerveza, dando por concluido el día.
Campeonato de Bizkaia de cruceros
El primer fin de semana de julio se celebra el Campeonato de Bizkaia de cruceros, para clases regata, crucero y J-80. Hay barcos de Cantabria y Gipuzkoa. El Emilu, pese a tener a su armador de paseo por Polonia, participa con una animada tripulación, que se relaja de los esfuerzos de la regata tal y como se aprecia en el vídeo del reportero dicharachero en la entrada anterior.
Sábado 3 de julio
Llegamos puntualmente a las 11:00 al barco Javi, Marije, Mabel, Pepelu (no tan puntual) y Julián. El viento es flojo, del norte con componente este, y las previsiones no son muy halagüeñas. Vamos a motor hasta la zona de salida en La Galea, izamos la mayor, y nos quedamos flotando, con un viento de entre 2 y 4 nudos. El recorrido previsto es un barlovento-sotavento, tres vueltas. A las 13:00 el Comité iza inteligencia a la espera de viento, que por fin llega, aunque flojo, a eso de las tres menos cuarto; por lo menos no hay ola. Se da la salida a los J-80, y las 14:55 más o menos a las clases regata y crucero.
Pepelu patronea en la salida. Salimos amurados a estribor, desventados por los barcos grandes, y con el génova acuartelado, lo que nos deja parados un ratito. Después tomo yo la caña, y con dos bordos largos, llegamos a la boya, situada a 1,7 millas en rumbo 20º. La tomamos, izamos spi, y con una trasluchada a la boya. La fuerza del viento ha subido, y el barco anda más rápido. Viramos al poco de tomarla, y con el role del viento, un bordo largo nos acerca a la boya de barlovento, esta vez con Pepelu a la caña. En la boya trasluchamos y vamos de rumbo directo a la boya (en realidad al comité, lo que nos obliga cambiar de rumbo en los últimos momentos). En la segunda vuelta tardamos 15 minutos menos que en la primera. La tercera y última vuelta es muy parecida a la segunda. Marije lleva la caña en la ceñida y Mabel en la empopada. Cruzamos la línea de llegada los últimos, después de casi tres horas de regata.
Arriamos el spi y sacamos el génova, para volver a puerto comiendo cerezas, hablando de lo divino y lo humano (incluido el 4-0 de Alemania a Argentina) y disfrutando de la tarde.
Ya en el pantalán y con el barco arranchado, nos bebemos una botellita de vino (Tobelos 2003) con unos taquitos de queso, y unos cubatas de Chivas, momento que inmortaliza Javi en un vídeo que ya es el más visto en Youtube.
Sábado 3 de julio
Llegamos puntualmente a las 11:00 al barco Javi, Marije, Mabel, Pepelu (no tan puntual) y Julián. El viento es flojo, del norte con componente este, y las previsiones no son muy halagüeñas. Vamos a motor hasta la zona de salida en La Galea, izamos la mayor, y nos quedamos flotando, con un viento de entre 2 y 4 nudos. El recorrido previsto es un barlovento-sotavento, tres vueltas. A las 13:00 el Comité iza inteligencia a la espera de viento, que por fin llega, aunque flojo, a eso de las tres menos cuarto; por lo menos no hay ola. Se da la salida a los J-80, y las 14:55 más o menos a las clases regata y crucero.
Pepelu patronea en la salida. Salimos amurados a estribor, desventados por los barcos grandes, y con el génova acuartelado, lo que nos deja parados un ratito. Después tomo yo la caña, y con dos bordos largos, llegamos a la boya, situada a 1,7 millas en rumbo 20º. La tomamos, izamos spi, y con una trasluchada a la boya. La fuerza del viento ha subido, y el barco anda más rápido. Viramos al poco de tomarla, y con el role del viento, un bordo largo nos acerca a la boya de barlovento, esta vez con Pepelu a la caña. En la boya trasluchamos y vamos de rumbo directo a la boya (en realidad al comité, lo que nos obliga cambiar de rumbo en los últimos momentos). En la segunda vuelta tardamos 15 minutos menos que en la primera. La tercera y última vuelta es muy parecida a la segunda. Marije lleva la caña en la ceñida y Mabel en la empopada. Cruzamos la línea de llegada los últimos, después de casi tres horas de regata.
Arriamos el spi y sacamos el génova, para volver a puerto comiendo cerezas, hablando de lo divino y lo humano (incluido el 4-0 de Alemania a Argentina) y disfrutando de la tarde.
Ya en el pantalán y con el barco arranchado, nos bebemos una botellita de vino (Tobelos 2003) con unos taquitos de queso, y unos cubatas de Chivas, momento que inmortaliza Javi en un vídeo que ya es el más visto en Youtube.
3 de julio de 2010
Regateo y buen ambiente en la tripulación
Lucio, no puedo menos que incorporar este documento para dejar constancia; en tu ausencia que espero te permita disfrutar de Cracovia y de el encuentro con Emilio; de una estampa inimitable de tu tripulación. Al observarlo, quizás acudan a ti pensamientos y sentimientos encontrados. Tripulación de amigos entrañables, cuadrilla de borrachos, marineros intrépidos, la segunda familia, vamos a setas o a rolex, a regatear o a beber, y tal vez otras cosas que sólo tú sabes. No pretendo usurpar la bitácora que tan precisa pueden llegar a hacer Julián o Pepelu. Tan sólo recoger uno de esos momentos que contribuyen a hacer de la navegación a vela un entorno único. Son ya muchos años compartidos en el mar, pero esperamos que sean muchos más. Tras siete horas largas de regata, espero que seas comprensivo con estas disgresiones etílicas de tu tripulación. Tú, tan sobrio como siempre, salvo que haya sidra y pasteles, que no era el caso.
27 de junio de 2010
III Trofeo Bizargorri-Éclair
Como parte de las actividades deportivas de la Semana del Mar de Getxo ( o seaweek, como dicen ahora) se ha celebrado el sábado 27 de junio, aniversario del nacimiento de Helen Keller, el III Trofeo Bizargorri-Eclair, organizado por ORZA y patrocinado por el bar de ese nombre.A las 10:30 reunión de patrones, a la que acude Marije, y a las 11:00 nos juntamos en el barco Mabel, recién llegada de Madrid y con ganas de navegar, Marije, Lucio, Pepelu y yo. El viento es del NE, con previsiones de rolar al NO. En la salida nos juntamos más de 40 barcos, una flota muy numerosa, que muestra la gran aceptación que están teniendo las regatas de ORZA, especialmente si el día es tan bueno como el de hoy; aunque la previsión es de día nublado, el sol ha brillado casi toda la regata. De camino a la línea de salida, Pepelu nos llama la atención: ¿Habéis visto al skiper de see barco (el Tamoa)? ¡Y nosotros creyendo que lo decía por Mikel!
La salida se da puntualmente a las 12:30. Salimos por el comité, amurados a estribor, con unos barcos a barlovento que nos desventan; así que inmediatamente viramos. De ceñida hasta el cajón, con viento aparente de entre 12 y 16 nudos. La ola no es grande, pero sí molesta, y el barco avanza despacio; así vemos alejarse poco a poco a nuestros rivales habituales: Maite, Parranda, la Marmotinha, ... Entre el cajón y Galea casi nadie iza spi, y nosotros tampoco, aunque el viento entra entre 90º y 100º; la vuelta al cajón de ceñida, trasluchada en la boya e izada de spi. Ha transcurrido hora y media de regata, y los primeros barcos están ya cruzando la línea de llegada. Trasluchamos cerca de San Ignacio, nueva trasluchada en el abra interior, y de allí a la línea de llegada. Tiempo real: 2 horas, 2 minutos y 24 segundos.
Llevamos el barco al pantalán y vamos al puerto, donde en el Bizargorri hay vino y cerveza abundante, aunque lo de los pinchos es distinto: nos toca uno de tortilla para cada uno. Más tarde, y tras una hora de cola, Pepelu y yo conseguimos unos pinchos morunos, que compartimos con Fátima; qué hambre tendríamos, que Lucio se ha comido dos, y eso que eran de pollo.
En la clase de cruceros con certificado ha ganado el Maitena, seguido del Gaitero; nosotros quedamos en el puesto 18, con unos cuantos barcos por detrás, entre los que se encuentra, para gran regocijo de Pepelu, el Otoio. En la clase sin certificado, gana el Maite seguido del Galtzagorri.
Enhorabuena a los ganadores, a todos los participantes porque el día ha sido precioso, a ORZA por la organización y al Bizargorri por el patrocinio (¡qué pelota me he vuelto!).
Varios tripulantes de otros barcos nos han felicitado por el blog; desde aquí se lo agradezco, como a todos los que lo leen, y les animo a participar con sus comentarios.
Nos vemos el próximo fin de semana en el Campeonato de Bizkaia; a ver si la participación es todavía mayor.
20 de junio de 2010
El último fin de semana de primavera
Que podría haber sido el primero de invierno, al menos el sábado. Silvia vino desde Madrid, para navegar en el EMILU el fin de semana, y para ir después a Santander a un curso intensivo en el CAR.
Sábado 19. ¡Aquí toda la flota!
Para este día estaba programada la VI regata Getxo-Laredo, organizada por ORZA. A las 10:00 la reunión de patrones, y a las 12:30 salida en la boya del cajón; así que a las 11:00, con el barco a son de mar, salimos Lucio, Silvia, Marije, Pepelu y Julián. Las previsiones eran de viento de fuerza 4 del NO, pero en realidad era fuerza 5. Eso, unido a la fuerte ola, también del NO, hizo que nos costase casi hora y media llegar a motor a las inmediaciones del cajón. El viento no bajaba de los 20 nudos, iba arreciando poco a poco, y la ola crecía a medida que salíamos del abra. A las 12:15 oímos por la radio:
- Para toda la flota, para toda la flota, aquí el comité
- Para toda la flota, para toda la flota, aquí el comité
- Aquí toda la flota, adelante comité (desde algún barco con buen humor)
El comité anuncia que el viento es de 25 nudos en el cajón, y que si no baja de 20 nudos antes de las 12:25, hora prevista para iniciar el procedimiento, se suspenderá la regata. Como el viento sigue arreciando, a las 12:25 el comité, acertadamente, suspende la regata. Algunos barcos (los de Laredo, Horta,...) ponen rumbo a Laredo, y según nos contaron, no lo pasaron muy bien. Los demás damos media vuelta y volvemos a puerto. En el Emilu sacamos el génova y volvimos surfeando las olas.
A as 19:00 salimos en coche hacia Laredo, para la cena y reparto (perdón, sorteo) de premios. Como siempre, una ocasión agradable para hablar con otras tripulaciones.
Domingo 20
El día nace soleado después de una noche lluviosa, así que decidimos salir a navegar. A las 11:30 estamos en el barco Lucio, Silvia, Marije y Julián (Pepelu se ha rajado). El viento es del NE, entre 10 y 15 nudos, y la ola ha bajado mucho. El único peligro viene de los troncos que andan flotando a la deriva. Izamos toda la mayor, sacamos el génova, y a disfrutar. Silvia patronea hasta casi recalada, a un descuartelar, y desde allí nos trae Marije, de través y al final de popa. Parece mentira que en solo 24 horas las condiciones hayan cambiado tanto. A las 15:00 atracamos, despedimos a Silvia, y marchamos a casa, a ver la final de pelota.
Sábado 19. ¡Aquí toda la flota!
Para este día estaba programada la VI regata Getxo-Laredo, organizada por ORZA. A las 10:00 la reunión de patrones, y a las 12:30 salida en la boya del cajón; así que a las 11:00, con el barco a son de mar, salimos Lucio, Silvia, Marije, Pepelu y Julián. Las previsiones eran de viento de fuerza 4 del NO, pero en realidad era fuerza 5. Eso, unido a la fuerte ola, también del NO, hizo que nos costase casi hora y media llegar a motor a las inmediaciones del cajón. El viento no bajaba de los 20 nudos, iba arreciando poco a poco, y la ola crecía a medida que salíamos del abra. A las 12:15 oímos por la radio:
- Para toda la flota, para toda la flota, aquí el comité
- Para toda la flota, para toda la flota, aquí el comité
- Aquí toda la flota, adelante comité (desde algún barco con buen humor)
El comité anuncia que el viento es de 25 nudos en el cajón, y que si no baja de 20 nudos antes de las 12:25, hora prevista para iniciar el procedimiento, se suspenderá la regata. Como el viento sigue arreciando, a las 12:25 el comité, acertadamente, suspende la regata. Algunos barcos (los de Laredo, Horta,...) ponen rumbo a Laredo, y según nos contaron, no lo pasaron muy bien. Los demás damos media vuelta y volvemos a puerto. En el Emilu sacamos el génova y volvimos surfeando las olas.
A as 19:00 salimos en coche hacia Laredo, para la cena y reparto (perdón, sorteo) de premios. Como siempre, una ocasión agradable para hablar con otras tripulaciones.
Domingo 20
El día nace soleado después de una noche lluviosa, así que decidimos salir a navegar. A las 11:30 estamos en el barco Lucio, Silvia, Marije y Julián (Pepelu se ha rajado). El viento es del NE, entre 10 y 15 nudos, y la ola ha bajado mucho. El único peligro viene de los troncos que andan flotando a la deriva. Izamos toda la mayor, sacamos el génova, y a disfrutar. Silvia patronea hasta casi recalada, a un descuartelar, y desde allí nos trae Marije, de través y al final de popa. Parece mentira que en solo 24 horas las condiciones hayan cambiado tanto. A las 15:00 atracamos, despedimos a Silvia, y marchamos a casa, a ver la final de pelota.
6 de junio de 2010
Trofeo SURNE-ESKARRA
A las 12:30 (con puntualidad británica) nos encontramos en el barco Marije, Javi R., Lucio y Pepelu. La salida estaba prevista a las 14:00 entre el cajón del superpuerto y la Galea. El viento flojo de componente norte. Primero se dió la salida a los J80 y después salimos los barcos de regata, crucero y sin medición.
Los J80 tenían previstas dos mangas, el resto un único recorrido de 12 millas con una primera parte que consistía en hacer dos bastones, después otro bastón en el Abra interior y la llegada se encontraba junto al club.
No hicimos muy bien la salida, nos encontramos un poco lejos y con el poco viento que había y con la flota tapándonos, pues salimos tarde. Las maniobras bien. Al llegar por segunda vez a la baliza de barlo sacamos el spi y alcanzamos al Argos con el que llegamos al edificio de tráfico marítimo, allí una espectacular maniobra (trasluchada hacia el puerto Viejo y después trasluchada hacia el faro de Algorta) dirigida magistralmente por Lucio y secundada a la perfección por la tripulación nos permitió sacarle una gran ventaja que mantuvimos hasta la llegada.
Ya en el puerto mientras Lucio reparaba el stopper del amantillo del spi, el resto recogiamos y Javi G. vino de visita, bueno en realidad estaba más interesado en encontrar un jersey que había perdido.
Para finalizar la jornada entrega de premios en el club.
Los J80 tenían previstas dos mangas, el resto un único recorrido de 12 millas con una primera parte que consistía en hacer dos bastones, después otro bastón en el Abra interior y la llegada se encontraba junto al club.
No hicimos muy bien la salida, nos encontramos un poco lejos y con el poco viento que había y con la flota tapándonos, pues salimos tarde. Las maniobras bien. Al llegar por segunda vez a la baliza de barlo sacamos el spi y alcanzamos al Argos con el que llegamos al edificio de tráfico marítimo, allí una espectacular maniobra (trasluchada hacia el puerto Viejo y después trasluchada hacia el faro de Algorta) dirigida magistralmente por Lucio y secundada a la perfección por la tripulación nos permitió sacarle una gran ventaja que mantuvimos hasta la llegada.
Ya en el puerto mientras Lucio reparaba el stopper del amantillo del spi, el resto recogiamos y Javi G. vino de visita, bueno en realidad estaba más interesado en encontrar un jersey que había perdido.
Para finalizar la jornada entrega de premios en el club.
5 de junio de 2010
Regata Mujer, hombre, barco
El sábado 5 de junio, día mundial del medio ambiente, se ha celebrado la regata Mujer, hombre, barco, organizada por ORZA, y cuya principal característica es que hacen falta un barco, y una tripulación formada por dos personas de distinto sexo.
Barco: EMILU
Mujer: Marije
El procedimiento ha empezado a las 12:25, con viento NNE de 8 a 10 nudos. Hemos salido con Marije a la caña, por el comité, amurados a estribor. Tras un par de bordos, hemos puesto rumbo directo al cajón, ciñendo pero no rabiosamente, al rolar el viento un poco más al este. La velocidad por encima de los 6 nudos (de GPS). En la boya Marije me pasa la caña, y en un descuartelar, vamos hacia recalada. Doblamos la boya, trasluchamos, y volvemos amurados a la otra banda, también a un descuartelar. Pasamos el cajón, y en la boya roja de Galea, abrimos más el rumbo. Las condiciones son buenas para spi, pero como vamos navegando bien y estamos comiendo el bocadillo, decidimos seguir con el génova. El viento amaina, pero seguimos navegando a tres o cuatro nudos. Un poco antes de las 15:00, trasluchamos en la misma boya y cruzamos la línea.
Una bonita regata, con poco trabajo, y en la que han participado muchos barcos. Quiero hacer mención especial de Fernando y Fátima, que la han hecho en un snipe, han volcado, se han recuperado y la han terminado por delante de 6 cruceros (aunque detrás del EMILU).
Barco: EMILU
Mujer: Marije
Hombre: Julián
Recorrido
A las 10:45 Lucio y yo (Julián) hemos llegado al barco para poner velas, quitar peso,... Tras los arreglos hechos al enrollador, el génova no ha dado problemas. Se ha cambiado también el primer sable de la mayor por uno más flexible, que permite izarla más fácilmente y le da buena forma incluso con poco viento. Mientras tanto Marije asistía a la reunión de patrones. Lucio ha salido con nosotros para ayudar a izar la mayor. Después le hemos dejado en el pantalán, y nos hemos dirigido a la línea de salida.
RecorridoEl procedimiento ha empezado a las 12:25, con viento NNE de 8 a 10 nudos. Hemos salido con Marije a la caña, por el comité, amurados a estribor. Tras un par de bordos, hemos puesto rumbo directo al cajón, ciñendo pero no rabiosamente, al rolar el viento un poco más al este. La velocidad por encima de los 6 nudos (de GPS). En la boya Marije me pasa la caña, y en un descuartelar, vamos hacia recalada. Doblamos la boya, trasluchamos, y volvemos amurados a la otra banda, también a un descuartelar. Pasamos el cajón, y en la boya roja de Galea, abrimos más el rumbo. Las condiciones son buenas para spi, pero como vamos navegando bien y estamos comiendo el bocadillo, decidimos seguir con el génova. El viento amaina, pero seguimos navegando a tres o cuatro nudos. Un poco antes de las 15:00, trasluchamos en la misma boya y cruzamos la línea.
Una bonita regata, con poco trabajo, y en la que han participado muchos barcos. Quiero hacer mención especial de Fernando y Fátima, que la han hecho en un snipe, han volcado, se han recuperado y la han terminado por delante de 6 cruceros (aunque detrás del EMILU).
29 de mayo de 2010
3ª regata liga ORZA
El sábado 29 se ha celebrado la tercera regata de la liga ORZA. Mientras Marije va a la reunión de patrones, Lucio, Pepelu (un poco perjudicado) y yo preparamos el barco. La salida está prevista a las 12:30 en San Ignacio, pero ante la falta de viento, vamos hasta la boya roja de Galea. El viento sigue sin aparecer, y flotamos a la deriva, con Pepelu durmiendo en la proa y Lucio en la popa. A las 13:50, cuando estaba a punto de decir por la radio "no wind, no race", el comité anuncia que va a iniciar el procedimiento de salida a las 14:00, para un recorrido acortado: boya amarilla de Galea, boya del cajón, boya de Ciérvana y llegada en San Ignacio. Además no habrá límite de tiempo; bien por el comité.
Al desenrollar el génova para dirigirnos a la salida se reproducen los problemas que tuvimos hace algún tiempo: la driza se enrolla en el stay. Conseguimos resolverlo, corremos la línea amurados a babor y 30 segundos antes de la salida viramos. Salimos bien pero a sotavento de la flota. El viento es flojo, con algo de componente este, pero no hay nada de ola. Un par de bordos, una rolada favorable y nos presentamos en la boya de Galea. Al poco izamos spi, pero no podemos enrollar el génova y perdemos tiempo; al final lo atamos al stay con una cinta de persiana. Hasta este momento vamos a la par de la Marmotiña, el Lasai y el Horta, que doblan la boya de Ciérvana con una ligera ventaja.
Seguimos con el spi, y aunque andamos bien, los otros barcos se van distanciando poco a poco. Como vamos un poco forzados, nos abrimos un poco hacia el muelle, y caemos en un pozo de viento del que no hay manera de salir. Los barcos de delante se van definitivamente, y por detrás nos pasan el Atu y varios más. Desesperados y acordándonos de la regata a Bermeo, entramos los anteúltimos en real, a eso de las 16:30, una hora más tarde que el Lady J, que ha entrado el primero, seguido del Otoio.
Una regata en que hemos hecho muy bien la primera parte, pero el final ha sido patético. Por lo menos nos hemos puesto morenos.
Al desenrollar el génova para dirigirnos a la salida se reproducen los problemas que tuvimos hace algún tiempo: la driza se enrolla en el stay. Conseguimos resolverlo, corremos la línea amurados a babor y 30 segundos antes de la salida viramos. Salimos bien pero a sotavento de la flota. El viento es flojo, con algo de componente este, pero no hay nada de ola. Un par de bordos, una rolada favorable y nos presentamos en la boya de Galea. Al poco izamos spi, pero no podemos enrollar el génova y perdemos tiempo; al final lo atamos al stay con una cinta de persiana. Hasta este momento vamos a la par de la Marmotiña, el Lasai y el Horta, que doblan la boya de Ciérvana con una ligera ventaja.
Seguimos con el spi, y aunque andamos bien, los otros barcos se van distanciando poco a poco. Como vamos un poco forzados, nos abrimos un poco hacia el muelle, y caemos en un pozo de viento del que no hay manera de salir. Los barcos de delante se van definitivamente, y por detrás nos pasan el Atu y varios más. Desesperados y acordándonos de la regata a Bermeo, entramos los anteúltimos en real, a eso de las 16:30, una hora más tarde que el Lady J, que ha entrado el primero, seguido del Otoio.
Una regata en que hemos hecho muy bien la primera parte, pero el final ha sido patético. Por lo menos nos hemos puesto morenos.
24 de mayo de 2010
Regata Bilbao-Bermeo del día 22
Quedamos a las 11:45 en el barco, Marije, Julián, Lucio y Pepelu (cronista). La salida era a las 12:00 junto a La Galea, la hicimos amurados a babor por la boya, cruzándonos con toda la flota pero sin problemas. El viento en un principio flojo y siempre por la proa, ideal para que los patrones inexpertos aprendan a barloventear. Se preveía una regata tranquila sin mucho trabajo así que decidí echar un sueñecito, tal y como los Javieres nos han enseñando durante tantas y tantas travesías. De repente, en el camorete, noto cómo el barco se convierte en una batidora. Al rato, virada y casi me caigo. Pienso:"con suerte en este bordo iremos más tranquilos" y se oye a Lucio: ¡PEPEEEEELUUUUUUuuuuuuuuu! Asomo la cabeza y veo borregos por doquier (y no refiero a la tripulación)"¡Ponte el traje de aguas!". Pienso: "joder! ¡pues sí que se ha puesto chungo! Me peleo con el pantalón del traje de aguas, un buen rato, dándome coscorrones a diestro y siniestro y por fin salgo. Un barco comunica por radio que lo deja y se va a Plencia. "Nosotros hacíamos un rumbo ideal, ¡también a Plencia!" pero viramos :-( Ví cómo pasaba por la cabeza de Julián un: ¡mi gozo en un pozo! Al poco comenzó a bajar la intensidad del viento de los 2x nudos a 18 e incluso a menos, por lo que me volví a la litera. Pero solo era una ilusión, al poco vuelve a saltar viento y otra vez 2x nudos. Vuelvo a cubierta. Llegando a Machichaco baja el viento poco a poco, y al doblar el cabo, ¡Bermeo!, ¡pero allí no había viento! cada vez menos hasta que nos encontramos a 40 metros de la línea a las 19:30 (hora límite), y el Ramper en la línea, pero el comité nos espera (cosa que le honra después de una larga jornada para él dando tumbos durante horas, con una ola desagradable; las tripulaciones sufrimos pero los comités también tienen lo suyo), es la recompensa a una regata dura por las condiciones variables y por la duración. En puerto, nos abarloamos al Kantarepe Hiru, desembarcamos, dimos una vuelta, y en 30minutos de nuevo en el barco listos para zarpar. La vuelta a motor. La primera parte, después de reponer fuerzas (Julián quiso recordar sus tiempos de marmitón antes que de contramaestre), estuvo de guardia Lucio, y después nos quedamos en cubierta Marije ( a la caña) y yo (con un ojo abierto (a ratos) y otro cerrado(siempre)); mientras tanto Julián en la litera. Al llegar a La Galea cogí el timón y llegamos al pantalán sobre las 12:15, recogimos y a pesar de los intentos del contramaestre de terminar con unos gin tonics nos retiramos a descansar. Disculpas por el retraso en la publicación de la crónica, me gustaría que con su lectura la espera haya merecido la pena.
16 de mayo de 2010
Trofeo Modark, segundo día
Tras la estupenda crónica del reportero dicharachero de nuestra participación en la jornada del sábado, paso a relatar la del domingo. Pepelu no puede venir, y cambiamos de Javi. 
A las 11:07 me recogen en casa, y salimos hacia Castro. La Blancona nos lleva al barco, donde cambiamos el foque por el génova, pues el viento se espera de entre 10 y 15 nudos, siempre del oeste. La ola ha bajado, y auguramos una agradable regata. En la división 2 estamos Emilu, Jaar, Blue Ray y Shock. La salida de la primera manga se da a las 13:15. Salimos amurados a estribor, y el Blue Ray y el Shock se ponen por delante. En la primera bajada trasluchamos en la boya e izamos spi. La maniobra no sale muy bien, pero conseguimos arreglar las cosas. La trasluchada es un pequeño desastre, y optamos por arriar spi y poner orejas. En la ceñida recuperamos algo al Blue Ray, y la segunda popa la hacemos sin spi. Entramos terceros en real, pero con una diferencia de menos de tres minutos, lo que nos permite ser primeros.
Aprovechamos el descanso entre mangas para comer algo. En la segunda manga nos proponemos marcar al Blue Ray. Se desarrolla con tranquilidad, parecida a la primera y sin sorpresas. Esta vez nos nos aventajan en unos 4 minutos, pero aún y todo somos primeros.
Nos volvemos directamente a Getxo, donde Elena nos recoge para llevarnos a la entrega de premios, a la que llegamos tarde, así que nos perdemos los calurosos aplausos del resto de las tripulaciones. Como no podía ser menos, terminamos el día con un helado en Regma.
La clasificación
Campeones!
A las 11:07 me recogen en casa, y salimos hacia Castro. La Blancona nos lleva al barco, donde cambiamos el foque por el génova, pues el viento se espera de entre 10 y 15 nudos, siempre del oeste. La ola ha bajado, y auguramos una agradable regata. En la división 2 estamos Emilu, Jaar, Blue Ray y Shock. La salida de la primera manga se da a las 13:15. Salimos amurados a estribor, y el Blue Ray y el Shock se ponen por delante. En la primera bajada trasluchamos en la boya e izamos spi. La maniobra no sale muy bien, pero conseguimos arreglar las cosas. La trasluchada es un pequeño desastre, y optamos por arriar spi y poner orejas. En la ceñida recuperamos algo al Blue Ray, y la segunda popa la hacemos sin spi. Entramos terceros en real, pero con una diferencia de menos de tres minutos, lo que nos permite ser primeros.
Aprovechamos el descanso entre mangas para comer algo. En la segunda manga nos proponemos marcar al Blue Ray. Se desarrolla con tranquilidad, parecida a la primera y sin sorpresas. Esta vez nos nos aventajan en unos 4 minutos, pero aún y todo somos primeros.
Nos volvemos directamente a Getxo, donde Elena nos recoge para llevarnos a la entrega de premios, a la que llegamos tarde, así que nos perdemos los calurosos aplausos del resto de las tripulaciones. Como no podía ser menos, terminamos el día con un helado en Regma.
La clasificación
Campeones!Gracias a Javier y a la tripulación del Ralip por esta preciosa regata.
Gran inicio en el trofeo MODARK de Castro Urdiales
El EMILU comienza su participación en este trofeo con buen pie y primeros en todo: en llevar el barco a Castro, en acudir al campo de regata, en la salida de la clase 2 y en la llegada a línea. En la foto, el núcleo duro de la tripulación de la primera regata del 15 de Mayo, tan solo a falta del grumete, eterno aprendiz, autor de la foto y crónica. Tras hora larga de espera en el campo de regatas, con viento del NO superior a 20 nudos, tomamos la salida en un sotavento-barlovento a doble vuelta. Lo hacemos en primer lugar seguidos del Figaro, que nos adelanta en el primer bordo. Ante lo complicado de la mar, con ola de NO superior a 3 metros, optamos por salir con un rizo y foke, opción que se demuestra acertada. La primera vuelta de popa nos permite acortar distancia con el Figaro, que al doblar la boya de salida intenta quitar el rizo y rompe la mayor. Seguimos navegando sin errores e iniciamos la segunda y última vuelta sin errores, lo que nos permite llegar a la línea los primeros en real, en una primera manga rápida y exigente para todas las tripulaciones.
Cuando el comité anuncia la cancelación de la segunda manga lo celebramos con un refrigerio, y ponemos rumbo a puerto con viento de 35 nudos y una borrasca amenazante. Amarramos a boya y recogemos para refugiarnos en el club, llevados por la blancona con la eficacia habitual. Degustamos la parrillada y celebramos el éxito con un helado de Regma invitación del contramaestre ante las miradas estupefactas de los castreños en este frío e intempestuoso día de primavera.
9 de mayo de 2010
Regata ADN
El sábado 8 de mayo, en vez de ir a las fiestas de Orduña, participamos en la regata ADN Náutica, organizada por Orza y patrocinada por ADN Naútica. A las 10:00 Lucio fue a la reunión de patrones, en la que se propuso el siguiente novedoso recorrido: salida en San Ignacio, ir a la boya amarilla de Galea dejando las tres rojas por babor, de allí a la boya del cajón dejando las res amarillas por babor, otra vez a Galea dejando las amarillas por babor, una vez más al cajón, y desde allí a la llegada en San Ignacio dejando las tres rojas por estribor. La hora límite se fija en las 15:15 .
La regata
A las 11:00 llega la tripulación al barco: Lucio, Marije, Néstor (y sus botas op art), que llevaba casi dos años sin salir, Txantxar y Julián, o sea, el que suscribe. Las previsiones son de viento flojo, y según qué página web mires, del NE, N o del NO. Sacamos todo el peso del barco, ponemos velas, y nos dirigimos a la salida. Contamos 22 barcos, entre los que echamos de menos al Ramper, que va a hacer la regata nocturna. Sin embargo sí está el Maite, que tras un período de reparaciones, vuelve a incorporarse a la competición (degraciadamente para el Emilu :-). A las 12:30, con puntualidad suiza, se da la salida, con viento flojo. La flota sale por el comité amurada a estribor, pero nosotros lo hacemos por la boya amurados a babor. Cruzamos la línea segundos después de la señal; tenemos que ceder el paso al Maite y al Taramay, el Gaitero vira antes de cruzarnos con él, y al resto les pasamos por la proa. Seguimos al Gaitero hasta le restinga de peña Piloto y viramos, con lo que en los siguientes cruces tenemos prioridad. Tras la siguiente virada, hay roles que nos permiten llegar de un bordo hasta la boya de Galea.
Allí observamos que el Maite le pasa por la proa al Gaitero, que se dirige hacia la boya intermedia, mentras que el Maite va directo al cajón. Aclarado por radio el recorrido, y tras ganarme el apodo de grumete gruñón, ponemos rumbo a la boya intermedia, con el spi preparado, pero que al final no izamos. Por esa zona el viento ha caído, y empezamos a pensar que quizás no acabemos. En el cajón trasluchamos e izamos spi, muy justo. El Lasai, sin spi y haciendo un rumbo más directo, nos pasa por barlovento. El viento se va cerrando y arriamos spi. De Galea a la boya intermedia de ceñida un poco abierta, y desde allí al cajón, izamos el spi. Parece que es una buena decisión y alcanzamos en la boya al Otoio y al Lasai. Trasluchamos en la misma boya, con el Otoio en el interior y el Lasai por el exterior. Con el spi en el límite (quien tuviera un asimétrico), vamos hasta la boya roja de Galea, donde abrimos el rumbo y vamos directos hacia San Ignacio. No está claro por donde va el viento así que mantenemos el rumbo. Algunos barcos se acercan a la costa y se meten en un pozo; otros trasluchan y salen al canal; y al final les pasamos a casi todos ellos. A las 14:55 más o menos cruzamos la línea de llegada, segundos detrás del Smollet y a la vez que el Otoio. De nuestra clase han entrado por delante el Maite, que sería el ganador, y el Jai Pil Pil, al que ganamos en compensado. Al entrar en el abra interior, vimos al Maitena, al Symphony y al Ramper que acababan de tomar la salida para la regata nocturna hasta la isla de Mouro.
La entrega de premios
Tras arranchar el barco, vamos a la entrega de premios en los locales de ADN Naútica, donde hay preparado un aperitivo. Los ganadores de las clases A, B y C son el Gaitero, Taramay y Maite: enhorabuena. En la general, Gaitero, Maite, Taramay y un estupendo cuarto puesto para el Emilu.
Una bonita regata, con con viento flojo, aunque más que el esperado, y en el que la lluvia apareció unos breve minutos. Gracias a Orza por la organización y a ADN Naútica por el patrocinio; a ver si esta regata se convierte en un clásico de la temporada.
La regata
A las 11:00 llega la tripulación al barco: Lucio, Marije, Néstor (y sus botas op art), que llevaba casi dos años sin salir, Txantxar y Julián, o sea, el que suscribe. Las previsiones son de viento flojo, y según qué página web mires, del NE, N o del NO. Sacamos todo el peso del barco, ponemos velas, y nos dirigimos a la salida. Contamos 22 barcos, entre los que echamos de menos al Ramper, que va a hacer la regata nocturna. Sin embargo sí está el Maite, que tras un período de reparaciones, vuelve a incorporarse a la competición (degraciadamente para el Emilu :-). A las 12:30, con puntualidad suiza, se da la salida, con viento flojo. La flota sale por el comité amurada a estribor, pero nosotros lo hacemos por la boya amurados a babor. Cruzamos la línea segundos después de la señal; tenemos que ceder el paso al Maite y al Taramay, el Gaitero vira antes de cruzarnos con él, y al resto les pasamos por la proa. Seguimos al Gaitero hasta le restinga de peña Piloto y viramos, con lo que en los siguientes cruces tenemos prioridad. Tras la siguiente virada, hay roles que nos permiten llegar de un bordo hasta la boya de Galea.
Allí observamos que el Maite le pasa por la proa al Gaitero, que se dirige hacia la boya intermedia, mentras que el Maite va directo al cajón. Aclarado por radio el recorrido, y tras ganarme el apodo de grumete gruñón, ponemos rumbo a la boya intermedia, con el spi preparado, pero que al final no izamos. Por esa zona el viento ha caído, y empezamos a pensar que quizás no acabemos. En el cajón trasluchamos e izamos spi, muy justo. El Lasai, sin spi y haciendo un rumbo más directo, nos pasa por barlovento. El viento se va cerrando y arriamos spi. De Galea a la boya intermedia de ceñida un poco abierta, y desde allí al cajón, izamos el spi. Parece que es una buena decisión y alcanzamos en la boya al Otoio y al Lasai. Trasluchamos en la misma boya, con el Otoio en el interior y el Lasai por el exterior. Con el spi en el límite (quien tuviera un asimétrico), vamos hasta la boya roja de Galea, donde abrimos el rumbo y vamos directos hacia San Ignacio. No está claro por donde va el viento así que mantenemos el rumbo. Algunos barcos se acercan a la costa y se meten en un pozo; otros trasluchan y salen al canal; y al final les pasamos a casi todos ellos. A las 14:55 más o menos cruzamos la línea de llegada, segundos detrás del Smollet y a la vez que el Otoio. De nuestra clase han entrado por delante el Maite, que sería el ganador, y el Jai Pil Pil, al que ganamos en compensado. Al entrar en el abra interior, vimos al Maitena, al Symphony y al Ramper que acababan de tomar la salida para la regata nocturna hasta la isla de Mouro.
La entrega de premios
Tras arranchar el barco, vamos a la entrega de premios en los locales de ADN Naútica, donde hay preparado un aperitivo. Los ganadores de las clases A, B y C son el Gaitero, Taramay y Maite: enhorabuena. En la general, Gaitero, Maite, Taramay y un estupendo cuarto puesto para el Emilu.
Una bonita regata, con con viento flojo, aunque más que el esperado, y en el que la lluvia apareció unos breve minutos. Gracias a Orza por la organización y a ADN Naútica por el patrocinio; a ver si esta regata se convierte en un clásico de la temporada.
2 de mayo de 2010
Día de la madre
¡FELICIDADES A TODAS LAS MADRES QUE LEÉIS EL BLOG!
Lo primero es lo primero.
Lo primero es lo primero.
Y ahora la crónica de este día: como ya es habitual la tripulación entrenó en las instalaciones de Fadura. Como el patrón ya lo había hecho a la mañana nos citamos en el trinquete Marije, Javi G., Julián y Pepelu. Tres partidos super interesantes en los que destacó Marije, que jugando de delantera llegaba a todas las dejadas que le hacían Julián y Javi. Al finalizar el partido, se acercaron Lucio y Elena y después de la ducha...¡pues a recuperar energías!
Y ahora unas fotos de la regata inversa de ayer, sábado:
Regata a la inversa RCMA-RSC
El primero de mayo, para celebrar el día de los trabajadores y de las trabajadoras y conmemorar los sucesos de Chicago, se celebra la Regata a la inversa, una de las clásicas del calendario. Todo empieza el viernes, con un aperitivo en el Saltillo y con la apuesta. Nos la jugamos a que haya viento, pese a que las previsiones dicen lo contrario, y apostamos por los barcos que salen entre los primeros.
El sábado quedamos a las 12:00 en el barco Lucio, Txantxar, recién llegado de su estancia en los campamentos de refugiados del Sahara, Marije, muy presionada porque sabe que el Emilu aparece en muchas apuestas, Pepelu y yo. Sacamos todo el peso superfluo del barco, ponemos velas y vamos hacia la salida, en el abra interior. Nos toca salir a las 13:57, junto al Pai Pai. Como está subiendo la marea, salimos amurados a babor, por la boya, para no entrar en la ría. Las previsiones se confirman y el viento es flojo del NO, aunque constante; además no hay ola, así que el barco, aunque despacio, avanza. Dando bordos llegamos a san Ignacio, y con más bordos hasta la boya del cajón. Para entonces ya nos ha adelantado casi toda la flota.
El la boya el viento es más flojo y hay mucho tráfico; nosotros coincidimos con el Symphony, que nos adelanta por el exterior. Trasluchamos en la misma boya e izamos el spi. Con una suave brisa por el través, iniciamos la vuelta, que se augura larga. Aprovechamos para que Txantxar nos relate su experiencia en el Sahara, y algunos para echar una cabezadita; por la popa tenemos solo seis o siete barcos, y nuestro objetivo es entrar en tiempo, es decir, antes de las 17:30. A las 17:00 más o menos trasluchamos en la boya de San Ignacio. En el abra interior hay más viento, y completamos el triángulo sin incidencias (salvo una nefasta izada de spi) para llegar a las 17:15 más o menos. Casi una hora antes, en una emocionante llegada, habían entrado los ganadores: Maitena, Citius y Gaitero. El Emilu es el 37, pero poco más podíamos haber hecho. Entre los diez últimos en entrar en tiempo, había dos ganadores de ediciones anteriores y un segundo.
Después de arranchar el barco, Marije y yo vamos al Katarepe Iru a saludar a los gladiadores Maddalen y Koldo. Allí somos agasajados como huéspedes de honor, con queso, chorizo picante, salchichón, jamón y vino. Después se nos une Pepelu, y más tarde Lucio y Javi (de Le Meteque).
El reparto de premios como siempre, pero sin pasteles, lo que disgusta sobremanera al patrón. Para acabar el día, nos tomamos un par de vinos con la tripulación de Le Meteque. Y después a descansar, que el domingo hay trinquete.
El sábado quedamos a las 12:00 en el barco Lucio, Txantxar, recién llegado de su estancia en los campamentos de refugiados del Sahara, Marije, muy presionada porque sabe que el Emilu aparece en muchas apuestas, Pepelu y yo. Sacamos todo el peso superfluo del barco, ponemos velas y vamos hacia la salida, en el abra interior. Nos toca salir a las 13:57, junto al Pai Pai. Como está subiendo la marea, salimos amurados a babor, por la boya, para no entrar en la ría. Las previsiones se confirman y el viento es flojo del NO, aunque constante; además no hay ola, así que el barco, aunque despacio, avanza. Dando bordos llegamos a san Ignacio, y con más bordos hasta la boya del cajón. Para entonces ya nos ha adelantado casi toda la flota.
El la boya el viento es más flojo y hay mucho tráfico; nosotros coincidimos con el Symphony, que nos adelanta por el exterior. Trasluchamos en la misma boya e izamos el spi. Con una suave brisa por el través, iniciamos la vuelta, que se augura larga. Aprovechamos para que Txantxar nos relate su experiencia en el Sahara, y algunos para echar una cabezadita; por la popa tenemos solo seis o siete barcos, y nuestro objetivo es entrar en tiempo, es decir, antes de las 17:30. A las 17:00 más o menos trasluchamos en la boya de San Ignacio. En el abra interior hay más viento, y completamos el triángulo sin incidencias (salvo una nefasta izada de spi) para llegar a las 17:15 más o menos. Casi una hora antes, en una emocionante llegada, habían entrado los ganadores: Maitena, Citius y Gaitero. El Emilu es el 37, pero poco más podíamos haber hecho. Entre los diez últimos en entrar en tiempo, había dos ganadores de ediciones anteriores y un segundo.
Después de arranchar el barco, Marije y yo vamos al Katarepe Iru a saludar a los gladiadores Maddalen y Koldo. Allí somos agasajados como huéspedes de honor, con queso, chorizo picante, salchichón, jamón y vino. Después se nos une Pepelu, y más tarde Lucio y Javi (de Le Meteque).
El reparto de premios como siempre, pero sin pasteles, lo que disgusta sobremanera al patrón. Para acabar el día, nos tomamos un par de vinos con la tripulación de Le Meteque. Y después a descansar, que el domingo hay trinquete.
24 de abril de 2010
Regata VIII Memorial Josu Apraiz
Hoy sábado 24 de abril se ha celebrado la regata VIII memorial Josu Apraiz, en modalidad a la inversa, pero con tres clases. El día era bueno, con sol y sin ola, pero con previsiones de poco viento del E, primero con componente sur y luego norte.
A las 10:30 estábamos en el Emilu Lucio, Pepelu y yo; Marije llega un poco más tarde después de estar en la reunión de patrones. El Emilu sale a las 11:55, desde San Ignacio, junto con el Idyl, el Atu y el Galerna. De los barcos que tenían que salir a las 11:50 no lo hace ninguno. En el momento de la salida el viento es del sur, así que preparamos el spi, y nos quedamos cerca de la línea. Cuando falta un minuto, el comité se equivoca y anuncia la salida. Izamos el spi y vamos a la salida, que hacemos a la hora prevista; al Atu le pasa lo mismo, pero al Idyl le pilla en la misma línea, y sale inmediatamente. Esa ventaja inicial la va incrementando, lo que al final le vale entrar el primero. Para corregir el error, el comité adelanta la salida de los demás barcos un minuto, lo que al final puede habernos costado un puesto.
La salida es con poco viento, pero al poco desaparece del todo y cambia de dirección; arriamos el spi, damos un par de viradas locas, hasta que empieza a entrar el viento del NE y conseguimos velocidad. Poco a poco rola más al este, lo que nos permite hacer un rumbo directo a la boya del cajón. Desde allí con spi a Ciérvana, y otra vez de ceñida a la boya amarilla de Galea. Tenemos que dar un par de viradas en la misma boya, y para volver al cajón decidimos no poner el spi, pues hay suficiente viento y se ha montado un poco de ola.
Desde allí a un descuartelar hasta la boya roja de Galea, donde izamos el spi. Cerca de la boya de San Ignacio nos adelanta el Jai Pil Pil. Por un momento creemos que el viento va a desaparecer y que la flota, que viene por detrás, nos va a adelantar. Pero al trasluchar en la boya y tener más aparente, ganamos velocidad. Para cruzar la línea trasluchamos y recortamos ventaja al Jai, que ha fallado en la trasluchada, pero que a pesar de todo entre 35 segundos por delante (o sea, nos gana por menos de un minuto, que es lo que perdimos en la salida). Por detrás entra el Kantarepe Iru, con Maddalen y Koldo, compañeros del Gladiator, que gana en la clase A.
Una estupenda regata, con un magnífico tercer puesto (en la clase C y en la general, si la hubiese), que sabe un poco amargo porque sin el error del comité, podía haber sido un segundo.
Tras amarrar en el club y arranchar el barco, se nos une Elena y vamos al puerto deportivo a la comida y entrega de premios. Hay muchísima gente, y la comida, alubias, se retrasa hasta casi las cinco. A la vista de la situación y que las alubias no son mi plato favorito (solo las como en la regata del gallo), yo me saco un kebab con patatas fritas y sacio mi hambre. Acabamos con helado y paseo, donde nos encontramos con Mª del Rosario y Marta. Y después a descansar, que mañana hay trinquete.
A las 10:30 estábamos en el Emilu Lucio, Pepelu y yo; Marije llega un poco más tarde después de estar en la reunión de patrones. El Emilu sale a las 11:55, desde San Ignacio, junto con el Idyl, el Atu y el Galerna. De los barcos que tenían que salir a las 11:50 no lo hace ninguno. En el momento de la salida el viento es del sur, así que preparamos el spi, y nos quedamos cerca de la línea. Cuando falta un minuto, el comité se equivoca y anuncia la salida. Izamos el spi y vamos a la salida, que hacemos a la hora prevista; al Atu le pasa lo mismo, pero al Idyl le pilla en la misma línea, y sale inmediatamente. Esa ventaja inicial la va incrementando, lo que al final le vale entrar el primero. Para corregir el error, el comité adelanta la salida de los demás barcos un minuto, lo que al final puede habernos costado un puesto.
La salida es con poco viento, pero al poco desaparece del todo y cambia de dirección; arriamos el spi, damos un par de viradas locas, hasta que empieza a entrar el viento del NE y conseguimos velocidad. Poco a poco rola más al este, lo que nos permite hacer un rumbo directo a la boya del cajón. Desde allí con spi a Ciérvana, y otra vez de ceñida a la boya amarilla de Galea. Tenemos que dar un par de viradas en la misma boya, y para volver al cajón decidimos no poner el spi, pues hay suficiente viento y se ha montado un poco de ola.
Desde allí a un descuartelar hasta la boya roja de Galea, donde izamos el spi. Cerca de la boya de San Ignacio nos adelanta el Jai Pil Pil. Por un momento creemos que el viento va a desaparecer y que la flota, que viene por detrás, nos va a adelantar. Pero al trasluchar en la boya y tener más aparente, ganamos velocidad. Para cruzar la línea trasluchamos y recortamos ventaja al Jai, que ha fallado en la trasluchada, pero que a pesar de todo entre 35 segundos por delante (o sea, nos gana por menos de un minuto, que es lo que perdimos en la salida). Por detrás entra el Kantarepe Iru, con Maddalen y Koldo, compañeros del Gladiator, que gana en la clase A.Una estupenda regata, con un magnífico tercer puesto (en la clase C y en la general, si la hubiese), que sabe un poco amargo porque sin el error del comité, podía haber sido un segundo.
Tras amarrar en el club y arranchar el barco, se nos une Elena y vamos al puerto deportivo a la comida y entrega de premios. Hay muchísima gente, y la comida, alubias, se retrasa hasta casi las cinco. A la vista de la situación y que las alubias no son mi plato favorito (solo las como en la regata del gallo), yo me saco un kebab con patatas fritas y sacio mi hambre. Acabamos con helado y paseo, donde nos encontramos con Mª del Rosario y Marta. Y después a descansar, que mañana hay trinquete.
22 de abril de 2010
Clasificación regata Amigos de Orza
Tal y como suponíamos, hicimos una gran regata, como puede verse en los tiempos, tomados hasta las 15:15
Pero, como el tiempo límite eran las 15:00, la clasificación queda así:
Creo que es evidente que el tiempo límite no estaba bien calculado. En una regata con viento abundante, sin encalmadas, solo una quinta parte de los barcos entró en tiempo, todos ello regateros. La consecuencia es por ejemplo que un barco al que sacamos 13 minutos en compensado está en tiempo, mientras nosotros figuramos como DNF. Entiendo que no se puede cambiar, pues perjudicaría a barcos que quizás se retiraron al darse cuenta de que no entraban en tiempo; pero me gustaría que la organización sopesase la idea de eliminar esta regata de las válidas para la liga Orza.
Pero, como el tiempo límite eran las 15:00, la clasificación queda así:
Creo que es evidente que el tiempo límite no estaba bien calculado. En una regata con viento abundante, sin encalmadas, solo una quinta parte de los barcos entró en tiempo, todos ello regateros. La consecuencia es por ejemplo que un barco al que sacamos 13 minutos en compensado está en tiempo, mientras nosotros figuramos como DNF. Entiendo que no se puede cambiar, pues perjudicaría a barcos que quizás se retiraron al darse cuenta de que no entraban en tiempo; pero me gustaría que la organización sopesase la idea de eliminar esta regata de las válidas para la liga Orza.
18 de abril de 2010
Trofeo de primavera
Hoy, domingo 18 de abril, nos reuníamos en el barco Silvia, Marije, Julián, Lucio y yo a las 12:00. La salida era a las 13:00 en San Ignacio. Viento de componente sur, entre 10 y 15 nudos, sin ola. Con la sirena que indicaba el comienzo de la regata izamos el spi y nos situamos por delante del Parranda y del Irrintzi Lau con el Ramper y Taramay muy cerca a nuestra proa. Llegamos a la boya del cajón, arriamos el spi, y dando bordos vuelta a San Ignacio, donde se encontraba la llegada. Un error en la táctica nos hace ir a donde el viento era escaso y nos pasan Parranda e Irrintzi Lau. Al final quintos por delante del Ramper.
En la categoría B el Tamoa, con Mikel trimando la mayor, quedó primero y va primero en el trofeo. En la categoría A el ganador fue el Maitena, que también va primero en el trofeo.
A la tarde frontón. Javi, ya recuperado de su lesión en una costilla, sustituye a Julián, aún recuperándose de su vuelta de La Ruta de la Sal. Marije, Lucio y yo completamos las parejas en cuatro interesantes partidos en el trinquete que finalizaron en tablas (2-2). Esto del frontón es una novedosa manera de mantener en forma a la tripulación. Después Elena nos invitó a una cervecita para celebrar su todavía reciente cumpleaños.
Fotos tomadas por Silvia (subidas por el contramaestre)
Mi amigo el spi
La flota en la boya
Sujetando la botavara
La soledad del patrón
En la categoría B el Tamoa, con Mikel trimando la mayor, quedó primero y va primero en el trofeo. En la categoría A el ganador fue el Maitena, que también va primero en el trofeo.
A la tarde frontón. Javi, ya recuperado de su lesión en una costilla, sustituye a Julián, aún recuperándose de su vuelta de La Ruta de la Sal. Marije, Lucio y yo completamos las parejas en cuatro interesantes partidos en el trinquete que finalizaron en tablas (2-2). Esto del frontón es una novedosa manera de mantener en forma a la tripulación. Después Elena nos invitó a una cervecita para celebrar su todavía reciente cumpleaños.
Fotos tomadas por Silvia (subidas por el contramaestre)
Mi amigo el spi
La flota en la boya
Sujetando la botavara
La soledad del patrónRegata amigos de ORZA
El sábado 17 se celebró la regata de amigos de ORZA suspendida dos semanas antes por temporal. Silvia vino desde Madrid para disfrutar de un fin de semana de regatas y sol; junto a ella salimos Lucio, Marije y yo. El viento era del S-SE, con pronóstico de rolar al este. La salida se dio en San Ignacio pasadas las 12:00, para este recorrido: cajón por babor, recalada por babor, San Ignacio por estribor y llegada en la boya verde del puerto deportivo.
Dudamos si salir con spi o en orejas; la salida la hacemos con génova, en un buen puesto, e inmediatamente izamos el spi. Vamos hacia la boya amarilla de Galea, y al poco de pasarla trasluchamos; el resto de la flota no lo hace, y sale mucho hacia el mar. El caso es que avanzamos directos hacia recalada con el viento por la aleta, y llegamos a su cercanía detrás del Gaitero, el Bunda, el H2O y el Otoio, en una hora. En la misma boya el viento se nos pone de popa, lo que nos causa problemas al arriar el spi y sacar el génova, de manera que nos pasa el Ramper.
Desde recalada dando bordos, muy largos, hasta el faro de Algorta. Como a las 12:45, cuando nos estamos acercando a la boya de San Ignacio, alguien pregunta por radio si se mantiene la hora límite a las 15:00, y le responden que sí. Antes de esa hora oímos que dan la entrada al Gaitero (más o menos a las 14:20), Bunda, H2O y Otoio. A las 15:01 (hora contramaestre) se la dan al Ushuaia, y un minuto después el Comité anuncia que ya se ha pasado la hora límite, pero que seguirá tomando tiempos. El Emilu cruza la línea a las 15:13, tras una magnífica regata.
Aún no conocemos la clasificación, pero es claro que para una regata como esa tres horas no son suficientes. Hicimos una gran regata, y tardamos 3 horas y unos 10 minutos.
Plegamos velas, comimos, y arranchamos el barco, del que se había sacado todo para pesarlo y medirlo; de paso, y cuando Lucio no miraba, aprovechamos para tirar alguna cosas de esas que se acumulan y se guardan por si acaso. A acabar Silvia nos invitó en el Saltillo, y luego nos fuimos a descansar para la regata del Domingo.
Dudamos si salir con spi o en orejas; la salida la hacemos con génova, en un buen puesto, e inmediatamente izamos el spi. Vamos hacia la boya amarilla de Galea, y al poco de pasarla trasluchamos; el resto de la flota no lo hace, y sale mucho hacia el mar. El caso es que avanzamos directos hacia recalada con el viento por la aleta, y llegamos a su cercanía detrás del Gaitero, el Bunda, el H2O y el Otoio, en una hora. En la misma boya el viento se nos pone de popa, lo que nos causa problemas al arriar el spi y sacar el génova, de manera que nos pasa el Ramper.
Desde recalada dando bordos, muy largos, hasta el faro de Algorta. Como a las 12:45, cuando nos estamos acercando a la boya de San Ignacio, alguien pregunta por radio si se mantiene la hora límite a las 15:00, y le responden que sí. Antes de esa hora oímos que dan la entrada al Gaitero (más o menos a las 14:20), Bunda, H2O y Otoio. A las 15:01 (hora contramaestre) se la dan al Ushuaia, y un minuto después el Comité anuncia que ya se ha pasado la hora límite, pero que seguirá tomando tiempos. El Emilu cruza la línea a las 15:13, tras una magnífica regata.
Aún no conocemos la clasificación, pero es claro que para una regata como esa tres horas no son suficientes. Hicimos una gran regata, y tardamos 3 horas y unos 10 minutos.
Plegamos velas, comimos, y arranchamos el barco, del que se había sacado todo para pesarlo y medirlo; de paso, y cuando Lucio no miraba, aprovechamos para tirar alguna cosas de esas que se acumulan y se guardan por si acaso. A acabar Silvia nos invitó en el Saltillo, y luego nos fuimos a descansar para la regata del Domingo.
11 de abril de 2010
Clasificación: Regata Volvo Penta Yatemar
NOTA DE PRENSA
El pasado sábado día 10 de Abril dimos la salida a la regata con el viento justo para después caer, duró poco esa caída de viento enseguida empezó a subir la fuerza del viento no todo lo que quisiéramos, a pesar de todo y dentro de un día muy soleado terminamos la regata, nuevamente y después de una disputada regata entre el Symphony y el Gaitero, primeros en todo momento, en el tiempo compensado queda 1º en la clase A el Gaitero de Juan Valdivia, 2º el Symphony de Javier Mª Onaindia, 3º el AYMADRE de Iñigo Soroa Eguiraun. En la clase B también tuvimos una reñida y disputada clasificación entre el 1º Taramay de Asier Quintana y 2º RAMPER de Jairo López de Guevara, dos barcos gemelos que la determinación fue el tiempo real empleado, aquí el siguiente en este caso no muy lejos quedo el Emilu en 3º puesto.
El pasado sábado día 10 de Abril dimos la salida a la regata con el viento justo para después caer, duró poco esa caída de viento enseguida empezó a subir la fuerza del viento no todo lo que quisiéramos, a pesar de todo y dentro de un día muy soleado terminamos la regata, nuevamente y después de una disputada regata entre el Symphony y el Gaitero, primeros en todo momento, en el tiempo compensado queda 1º en la clase A el Gaitero de Juan Valdivia, 2º el Symphony de Javier Mª Onaindia, 3º el AYMADRE de Iñigo Soroa Eguiraun. En la clase B también tuvimos una reñida y disputada clasificación entre el 1º Taramay de Asier Quintana y 2º RAMPER de Jairo López de Guevara, dos barcos gemelos que la determinación fue el tiempo real empleado, aquí el siguiente en este caso no muy lejos quedo el Emilu en 3º puesto.
Mañana de domingo
Así se titulaba una película, rodada en Vitoria, en la que participé como extra cuando era aún más joven que Javier, que ha salido hoy en el Emilu con su tía Marije, Pepelu y yo.
Javier
Tía y sobrino
Tras impartir el siempre pedagógico Pepelu unas lecciones, a eso de las 11:30 hemos salido Marije, Javier, Pepelu, y yo. Faltaba algún otro sobrino que no había hecho los deberes. Aprended, niños: si no hacéis los deberes no navegáis en el Emilu.
Viento del NO, sol a ratos, y en el horizonte una bruma que se acercaba. Dando bordos hasta casi Sopelana, para volver de popa, con Marije a la caña dominando las orejas de burro. En el camino nos hemos cruzado con los participantes en la regata de Bakarti.
A las 13:30 atracamos y dejamos el barco arranchado para que a la tarde salga el patrón. Terminamos la mañana comprando el pan. Por la tarde gana el Athletic, así que ¿qué más se puede pedir? Si no fuese porque el lunes hay que volver al curro, la vida sería casi perfecta.
Javier
Tía y sobrinoViento del NO, sol a ratos, y en el horizonte una bruma que se acercaba. Dando bordos hasta casi Sopelana, para volver de popa, con Marije a la caña dominando las orejas de burro. En el camino nos hemos cruzado con los participantes en la regata de Bakarti.
A las 13:30 atracamos y dejamos el barco arranchado para que a la tarde salga el patrón. Terminamos la mañana comprando el pan. Por la tarde gana el Athletic, así que ¿qué más se puede pedir? Si no fuese porque el lunes hay que volver al curro, la vida sería casi perfecta.
Primer trofeo VOLVO Penta Trofeo YATEMAR
A las 10:30 nos encontramos en el barco Marije, Julián, Lucio y yo. No parecía que hubiera mucho viento. Un sol radiante y una temperatura magnífica completaban el marco inicial de la regata. Como siempre aparejamos el barco y nos dirigimos a la linea de salida situada esta vez junto a la segunda boya roja. Y confirmamos que efectivamente casi no había viento.
El recorrido consistía en llegar a la boya del cajón, boya de Ciérvana, boya amarilla junto a la Galea, Ciérvana, boya amarilla de la Galea, Ciérvana, 2ª boya roja por estribor, boya de San Ignacio por estribor y llegada junto al puerto deportivo de Getxo (aunque en realidad el recorrido finalizaba en comida de fraternidad, con la correspondiente entrega de premios y sorteo de regalos).
La salida casi sin viento fue un poco agónica con spí, el viento era de componente sur. En seguida roló y saltó un NE que no faltó en ningún momento e hizo que toda la flota navegara con alegría.
Eso sí, trabajo hubo para dar y tomar. El spí salió varias veces y traslucahadas también hubo unas cuantas. Al terminar quedamos satisfechos con el trabajo realizado. En nuestra categoría gano el Taramay y en la categoría A El Gaitero, pero no sabemos todavía la clasificación del resto de la flota.
La comida muy bien: patatas a la riojana, albóndigas con tomate y profiteroles.
Un recuerdo especial a los patrocinadores de la primera regata VOLVO Penta Trofeo YATEMAR. Todo perfectamente organizado. El comité muy bien y el sevicio de seguridad impresionante (nos decían cuando entraban y salían los mercante e incluso si echaban "humo negro" o eran de "casco verde"). Bromas aparte muy bien.
El recorrido consistía en llegar a la boya del cajón, boya de Ciérvana, boya amarilla junto a la Galea, Ciérvana, boya amarilla de la Galea, Ciérvana, 2ª boya roja por estribor, boya de San Ignacio por estribor y llegada junto al puerto deportivo de Getxo (aunque en realidad el recorrido finalizaba en comida de fraternidad, con la correspondiente entrega de premios y sorteo de regalos).
La salida casi sin viento fue un poco agónica con spí, el viento era de componente sur. En seguida roló y saltó un NE que no faltó en ningún momento e hizo que toda la flota navegara con alegría.
Eso sí, trabajo hubo para dar y tomar. El spí salió varias veces y traslucahadas también hubo unas cuantas. Al terminar quedamos satisfechos con el trabajo realizado. En nuestra categoría gano el Taramay y en la categoría A El Gaitero, pero no sabemos todavía la clasificación del resto de la flota.
La comida muy bien: patatas a la riojana, albóndigas con tomate y profiteroles.
Un recuerdo especial a los patrocinadores de la primera regata VOLVO Penta Trofeo YATEMAR. Todo perfectamente organizado. El comité muy bien y el sevicio de seguridad impresionante (nos decían cuando entraban y salían los mercante e incluso si echaban "humo negro" o eran de "casco verde"). Bromas aparte muy bien.
9 de abril de 2010
La Ruta de la Sal (este) 2010
Con un poco de retraso, por fin aparece la tan esperada crónica de la experiencia de Marije y Julián en la Ruta de la Sal (este) 2010. Todo empezó una oscura noche de marzo, cuando Rober le dijo a Marije que tenía alquilados barcos para hacer la Ruta de la Sal; Marije se lo dijo a Julián, y en poco tiempo tomaron la decisión de pasar sus vacaciones de primavera navegando en el Mediterráneo.
El miércoles salieron con Manolo y Javi hacia Denia. Allí se unieron a Maddalen, Edurne, Marina, Rober, Fito, Fito (otro), Jon Mikel, Koldo, Joseba, Jesús, Asier,...(perdón si olvido a alguien). Tras noche de fiesta en la Marina de Denia, dormimos y organizamos las tripulaciones. Marije y yo entramos en el Gladiator 2, un Oceanis 440, con tres neveras, encimera de granito y aparejo de spi montado a última hora con lo que había. El resto de la tripulación son Koldo (patrón), Maddalen, Edurne, Fito (el mago), Manolo y Javi.
Lo celebramos cenando unos estupendos arroces, y nos vamos agotados s dormir. Por la mañana vemos la clasificación: 51 de 84 que tomaron la salida, y quintos en nuestra clase (India1). Todo un éxito que celebramos tomando un vermú con tapas variadas en la bañera del Gladiator. A la noche fiesta en Paradise, y para algunos, continuación en Pacha.
El domingo, tras esperar a que pase un ventarrón que pone difícil la salida de la bahía de San Antonio, salimos, con vela y motor, para intentar llegar a Denia lo antes posible. A unas 20 millas observamos que la cabina tiene agua. Con gran serenidad la tripulación se pone a trabajar para achicar con cubos y la bomba manual, y en 15 minutos la situación queda dominada. Por fin, a las 11:30 más o menos entramos en el puerto de Denia, poniendo fin a la aventura.
El miércoles salieron con Manolo y Javi hacia Denia. Allí se unieron a Maddalen, Edurne, Marina, Rober, Fito, Fito (otro), Jon Mikel, Koldo, Joseba, Jesús, Asier,...(perdón si olvido a alguien). Tras noche de fiesta en la Marina de Denia, dormimos y organizamos las tripulaciones. Marije y yo entramos en el Gladiator 2, un Oceanis 440, con tres neveras, encimera de granito y aparejo de spi montado a última hora con lo que había. El resto de la tripulación son Koldo (patrón), Maddalen, Edurne, Fito (el mago), Manolo y Javi.
La salida se da a las 12:15. vamos por la boya, amurados a estribor, pero un barco, cuyo patrón parece desconocer las reglas de navegación, se nos cruza y casi nos saca de la línea. Viramos, y tenemos la suerte de que la mayoría de la flota hace lo mismo, por lo que no tenemos problemas de cruzarnos con barcos amurados a estribor. A partir de ahí bordos y más bordos, porque el viento viene de Formentera.
Trayectoria aproximada
Después de amanecer, doblamos el cabo de Barbería, cuyo faro hemos visto toda la noche, y al poco el de La Mola. Abrimos rumbo, y con spi hacia Tagomago. Lo pasamos a las 13:57, y nos encontramos con una situación de encalmada. Durante una hora flotamos de cualquier manera, pero poco a poco inflamos el spi y conseguimos salir, pasando a un gran número de barcos que por alguna extraña razón están quietos mientras nosotros avanzamos. A partir de ahí vamos rodeando la isla con vientos flojos , pero que nos permiten navegar a dos o tres nudos, y comiendo macarrones. A 15 millas de la llegada arrecia el viento, y dando bordos otra vez nos acercamos a la línea, pero no la vemos. La radio se llena de comunicaciones de barcos preguntando dónde $%¿¡! está. Por fin la vemos, y la cruzamos tras 31 horas y 50 minutos de navegación.
Trayectoria aproximadaLo celebramos cenando unos estupendos arroces, y nos vamos agotados s dormir. Por la mañana vemos la clasificación: 51 de 84 que tomaron la salida, y quintos en nuestra clase (India1). Todo un éxito que celebramos tomando un vermú con tapas variadas en la bañera del Gladiator. A la noche fiesta en Paradise, y para algunos, continuación en Pacha.
El domingo, tras esperar a que pase un ventarrón que pone difícil la salida de la bahía de San Antonio, salimos, con vela y motor, para intentar llegar a Denia lo antes posible. A unas 20 millas observamos que la cabina tiene agua. Con gran serenidad la tripulación se pone a trabajar para achicar con cubos y la bomba manual, y en 15 minutos la situación queda dominada. Por fin, a las 11:30 más o menos entramos en el puerto de Denia, poniendo fin a la aventura.
5 de abril de 2010
La ruta de la sal
El pasado día 3, Sábado Santo, hablé con Julián y Marije, a eso de las 9:00. Habían terminado bien la regata por el Mediterráneo y habían hecho noche en puerto. Se disponían a ir a las duchas. Quedaron por delante de una veintena de barcos. Parece que tuvieron viento toda la regata, aunque a la noche hubo un momento en que temieron que les pillara una encalmada. Navegaron un gran trayecto con spi y quedó claro que la tripulación del Emilu da la talla donde haga falta. De vuelta estoy seguro de que nos harán una crónica más detallada.
¡E N H O R A B U E N A!
29 de marzo de 2010
Una regata que se reconvierte en paseo
El sábado a las 10:30 estábamos en el barco, Lucio, Emilio, Julián, Javi R., y yo (Pepelu). En ese momento llama Marije para decirnos que la regata de Orza se ha suspendido. Las previsiones eran de olas de 6 metros y hasta 30 nudos de viento, así que a todos nos pareció una medida prudente. Al llegar Marije al barco decidimos salir a dar un paseo, con las debidas precauciones, un rizo y medio génova. Como nosotros, salieron otros barcos, Gaitero, No Respect, Usuaia etc. La verdad es que resultó que las previsiones fueron exageradas. Tuvimos oportunidad de un paseo precioso.
De vuelta comimos los pasteles que Lucio había traído para festejar su cumpleaños y después a casa, para preparar el partido de frontenis, los ganadores Marije y Lucio aunque con resultados muy ajustados. Elena, Conchi y Javi nos esperaban en el puerto deportivo. Tomamos unas aceitunas, patatas fritas, jamoncito, algún gin tonic...
Para terminar la crónica, nuestros mejores deseos para Marije y Julián que nos van a representar en la Ruta de la Sal a partir del próximo de miércoles.
De vuelta comimos los pasteles que Lucio había traído para festejar su cumpleaños y después a casa, para preparar el partido de frontenis, los ganadores Marije y Lucio aunque con resultados muy ajustados. Elena, Conchi y Javi nos esperaban en el puerto deportivo. Tomamos unas aceitunas, patatas fritas, jamoncito, algún gin tonic...
Para terminar la crónica, nuestros mejores deseos para Marije y Julián que nos van a representar en la Ruta de la Sal a partir del próximo de miércoles.
¡¡¡¡ B U E N A S U E R T E !!!!
15 de marzo de 2010
La fuerza del viento
Después de ver estas fotos, me decís si aquí se pasaron de precavidos frentre al vendaval.
El día de PI
El 14 de marzo (3/14) se celebra el día de Pi. Además es fecha señalada por ser la del nacimiento de personas tan importantes como Georg Philip Teleman, Albert Einstein, Félix Rodríguez de la Fuente y Nicolás Anelka. Pero para la comunidad del EMILU, es el día del cumpleaños del patrón, por más que él lo intente mantener en secreto para no llevar pasteles al barco. Con un día de retraso:
Como corresponde a un día tan señalado, la actividad fue frenética. Por la mañana la segunda regata de primavera. A las 10:30 la tripulación, formada por Lucio, Marije, Javi, Pepelu y Julián, arrancha el barco a son de mar. Las previsiones son de viento flojo del N-NE. El balizador informa al comité de que el viento en la tercera boya del canal es de 10 nudos del 020º, y prepara un barlovento-sotavento: salida entre el comité y la tercera boya roja del canal con la boya de barlovento a 1,5 millas rumbo 015º, dos vueltas.
La salida la planeamos por el comité, amurados a estribor y dejando salir por delante a los barcos rápidos. A falta de 90'' estamos frente a la línea, con las velas flameando, el Maitena a sotavento y el Symphony a barlovento, que va demasiado rápido y para no cruzar la línea casi nos corta el paso (y al Maitena, que por supuesto no le deja). Lo que iba a ser una salida tranquila se convierte en un momento trepidante. A falta de 30'' cazamos las velas a tope y salimos entre los primeros, a barlovento de gran parte de la flota.
Cuando empezamos a pensar en virar, observamos que al salir del resguardo de Punta Galea el viento rola al este, así que seguimos en el mismo bordo. Oímos al balizador decir que en la boya de barlovento el viento viene del 050º. Viramos con tiempo para ir preparando el spi, pero cerca de la boya el viento es más flojo y la ola nos hace derivar, así que tenemos que repicar. A pesar de todo, el Parranda llega por detrás.
Tomamos la boya, trasluchamos e izamos el spi, para llegar en rumbo directo a la boya de sotavento. Parece que el viento ha amainado, y presagiamos una segunda vuelta agónica. Sin embargo el viento se mantiene, y con solo una virada nos presentamos en la boya de barlovento. El Parranda nos ha recortado terreno, y llegamos casi juntos. Esta vez izamos el spi por babor, para trasluchar poco después y enfilar hacia la llegada dejando atrás al Parranda.
Volvemos a vela, comiendo el bocadillo, hasta que el viento, por la zona de San Ignacio, desaparece. Después de recoger el barco y tomar un café, a casa a reponer fuerzas para el partido de frontenis de la tarde.
A las 18:30, en el frontón 3 de Fadura, gran espectáculo: Lafuente-Fernández contra Aguirre-Vega. Los dos primeros partidos se reparten entre las dos parejas, y se hace preciso jugar un tercero para decidir el campeón de la tarde, que se decide por un apretado 25-22 a favor de la pareja cántabro-vizcaína. Y como son todos unos sosos, sin tomar una cerveza ni nada, a casita.
FELICIDADES, LUCIO
Como corresponde a un día tan señalado, la actividad fue frenética. Por la mañana la segunda regata de primavera. A las 10:30 la tripulación, formada por Lucio, Marije, Javi, Pepelu y Julián, arrancha el barco a son de mar. Las previsiones son de viento flojo del N-NE. El balizador informa al comité de que el viento en la tercera boya del canal es de 10 nudos del 020º, y prepara un barlovento-sotavento: salida entre el comité y la tercera boya roja del canal con la boya de barlovento a 1,5 millas rumbo 015º, dos vueltas.
La salida la planeamos por el comité, amurados a estribor y dejando salir por delante a los barcos rápidos. A falta de 90'' estamos frente a la línea, con las velas flameando, el Maitena a sotavento y el Symphony a barlovento, que va demasiado rápido y para no cruzar la línea casi nos corta el paso (y al Maitena, que por supuesto no le deja). Lo que iba a ser una salida tranquila se convierte en un momento trepidante. A falta de 30'' cazamos las velas a tope y salimos entre los primeros, a barlovento de gran parte de la flota.
Cuando empezamos a pensar en virar, observamos que al salir del resguardo de Punta Galea el viento rola al este, así que seguimos en el mismo bordo. Oímos al balizador decir que en la boya de barlovento el viento viene del 050º. Viramos con tiempo para ir preparando el spi, pero cerca de la boya el viento es más flojo y la ola nos hace derivar, así que tenemos que repicar. A pesar de todo, el Parranda llega por detrás.
Tomamos la boya, trasluchamos e izamos el spi, para llegar en rumbo directo a la boya de sotavento. Parece que el viento ha amainado, y presagiamos una segunda vuelta agónica. Sin embargo el viento se mantiene, y con solo una virada nos presentamos en la boya de barlovento. El Parranda nos ha recortado terreno, y llegamos casi juntos. Esta vez izamos el spi por babor, para trasluchar poco después y enfilar hacia la llegada dejando atrás al Parranda.
Volvemos a vela, comiendo el bocadillo, hasta que el viento, por la zona de San Ignacio, desaparece. Después de recoger el barco y tomar un café, a casa a reponer fuerzas para el partido de frontenis de la tarde.
A las 18:30, en el frontón 3 de Fadura, gran espectáculo: Lafuente-Fernández contra Aguirre-Vega. Los dos primeros partidos se reparten entre las dos parejas, y se hace preciso jugar un tercero para decidir el campeón de la tarde, que se decide por un apretado 25-22 a favor de la pareja cántabro-vizcaína. Y como son todos unos sosos, sin tomar una cerveza ni nada, a casita.
8 de marzo de 2010
Actividad frenética de la tripulación
Hoy a la mañana, Lucio y Marije han salido con Mabel, que ha venido de visita, hasta el cajón, y después han navegado por "la piscina"; aunque el día era frío, el viento ha acompañado y Mabel ha quitado el gusanillo, después de tanto tiempo en la capital.
A la tarde trinquete a las 18:30. Javi (G.) se lesionó una costilla en la regata de ayer y ha tenido que ser sustituido por Marije, que cumplió con creces y que apunta muy buenas maneras. Junto a Marije la alineación la completamos, Julián, Lucio y Pepelu. Como siempre la lucha por ganar los partidos ha sido encarnizada, llegándose en todos los partidos al final con el resultado incierto. Casi dos horas después de comenzar, a la ducha y después Elena y Lucio nos invitaron a unos cubatas en su casa acompañados de un excelente pastel de arroz elaborado por la anfitriona.
A la tarde trinquete a las 18:30. Javi (G.) se lesionó una costilla en la regata de ayer y ha tenido que ser sustituido por Marije, que cumplió con creces y que apunta muy buenas maneras. Junto a Marije la alineación la completamos, Julián, Lucio y Pepelu. Como siempre la lucha por ganar los partidos ha sido encarnizada, llegándose en todos los partidos al final con el resultado incierto. Casi dos horas después de comenzar, a la ducha y después Elena y Lucio nos invitaron a unos cubatas en su casa acompañados de un excelente pastel de arroz elaborado por la anfitriona.
7 de marzo de 2010
Néstor por encima de 8.000 metros
Néstor nos ha dejado un DVD de su ascensiónal Hidden Peak en Pakistán.
Merece la pena verlo y mejor si contamos con la
presencia del propio Néstor.
Por cierto que coincidió en la cima, y se le ve en el DVD, con la coreana que compite con Edurne Pasabán para ser la primera mujer en subir los 14 ochomiles.
Dura unos 40 minutos.
Contramaestre: podrías organizar una quedada para verlo y
para que nos cuentes tus aventuras en la India.
Nosotros ofrecemos nuestra casa. Hay jamón y vino para
compensar las penurias de Néstor.
Maite y Santos
6 de marzo de 2010
1ª regata Trofeo Primavera
El sábado 6 de marzo amanece fresco, soleado y con unas previsiones de viento de fuerza 4 del este: un buen día para regatear. Con el proa en el Sahara y otros tripulantes ocupados en otros asuntos, llegamos a las 10:30 al barco Lucio, Marije y Julián.
Nos dirigimos a San Ignacio con una duda: ¿haremos la salida con spi? El comité anuncia el recorrido: San Ignacio, boya intermedia de las amarillas de Galea, boya de Ciérvana, otra vez a la boya amarilla intermedia (por estribor) y a la llegada en San Ignacio. Alas 12:01 comienza el procedimiento de salida. La flota sale por la boya, sin spi, y nosotros salimos más cerca del comité. Al poco se empiezan a ver spis; cuando vemos el del Symphony roto, decidimos que lo dejamos para otro día. Vamos en rumbo directo a la boya, con viento variable, que rola del este al sureste. Cerca de la boya, con olas grande, llegamos incluso a poner orejas de burro durante un rato. Tomamos la boya por delante del Tamaray, del Parranda y del Ramper. Lo que creíamos que sería una popa cerrada hasta Ciérvana termina siendo un descuartelar, que obliga a la flota a arriar el spi. En este tramo nos pasa el Tamaray.
De Ciérvana a la boya intermedia de Galea una ceñida a rumbo directo. Le damos un amplio margen para no tener problemas con los barcos de las clases A y B, que la toman por babor, y viramos para poner rumbo a la línea de llegada, todavía por delante del Parranda y del Ramper. Vamos a un descuartelar, con viento entre 12 y 20 nudos; el barco anda y disfrutamos, aunque se va muchas veces de orzada, dando trabajo al trimmer de mayor. A la altura de peña piloto parece que el viento cae, afortunadamente por un breve espacio de tiempo, y cruzamos la línea de llegada a las 13:30 más o menos, por detrás del Ramper, pero por delante del Parranda.
Como el día es tan agradable, nos quedamos navegando por el Abra y comiendo el bocadillo.
Por fin una regata con viento en su punto. Que haya más como esta.
Clasificación
Cuartos por detrás del Notorius, Viruta y Taramay.
Nos dirigimos a San Ignacio con una duda: ¿haremos la salida con spi? El comité anuncia el recorrido: San Ignacio, boya intermedia de las amarillas de Galea, boya de Ciérvana, otra vez a la boya amarilla intermedia (por estribor) y a la llegada en San Ignacio. Alas 12:01 comienza el procedimiento de salida. La flota sale por la boya, sin spi, y nosotros salimos más cerca del comité. Al poco se empiezan a ver spis; cuando vemos el del Symphony roto, decidimos que lo dejamos para otro día. Vamos en rumbo directo a la boya, con viento variable, que rola del este al sureste. Cerca de la boya, con olas grande, llegamos incluso a poner orejas de burro durante un rato. Tomamos la boya por delante del Tamaray, del Parranda y del Ramper. Lo que creíamos que sería una popa cerrada hasta Ciérvana termina siendo un descuartelar, que obliga a la flota a arriar el spi. En este tramo nos pasa el Tamaray.
De Ciérvana a la boya intermedia de Galea una ceñida a rumbo directo. Le damos un amplio margen para no tener problemas con los barcos de las clases A y B, que la toman por babor, y viramos para poner rumbo a la línea de llegada, todavía por delante del Parranda y del Ramper. Vamos a un descuartelar, con viento entre 12 y 20 nudos; el barco anda y disfrutamos, aunque se va muchas veces de orzada, dando trabajo al trimmer de mayor. A la altura de peña piloto parece que el viento cae, afortunadamente por un breve espacio de tiempo, y cruzamos la línea de llegada a las 13:30 más o menos, por detrás del Ramper, pero por delante del Parranda.
Como el día es tan agradable, nos quedamos navegando por el Abra y comiendo el bocadillo.
Por fin una regata con viento en su punto. Que haya más como esta.
Clasificación
Cuartos por detrás del Notorius, Viruta y Taramay.
28 de febrero de 2010
Actividad de la última semana
Bueno, esta semana estaba prevista una regata a dos organizada por Bakarti, aunque no íbamos a participar para descansar, supongo que la previsión de ciclogénesis explosiva ha hecho que se suspenda.
Pero la actividad de la tripulación no ha cesado.
En tierra, el jueves, asistimos a una clase impartida por Iñigo Axpe en la escuela de vela del puerto deportivo de Getxo, que como siempre nos permitió repasar conceptos y aprender y consolidar otros. Iñigo nos habló del trimado del palo: stay, obenques, backstay y el trimado de las velas.
Por otra parte, el sábado a la tarde estábamos convocados en el trinquete de Fadura para jugar unos excelentes partidos llenos de emoción (pelotazo reglamentario incluido, que no causó males mayores). Después al Mulligan donde vimos las fotos (300) del 2009 realizadas y recopiladas por Luis Fernández en un CD, escuchamos buena música y seguimos la dieta de algazamiento más innovadora, según la termodinámica, beber cerveza fría, Coca-Cola fría y cubatas fríos, que incluso pueden bajar aún más la temperatura por el soluto que llevan, bueno (para los que estáis en el MIR) si os queda alguna duda, las cuestiones técnicas, Elena os las explica :-).
Pero la actividad de la tripulación no ha cesado.
En tierra, el jueves, asistimos a una clase impartida por Iñigo Axpe en la escuela de vela del puerto deportivo de Getxo, que como siempre nos permitió repasar conceptos y aprender y consolidar otros. Iñigo nos habló del trimado del palo: stay, obenques, backstay y el trimado de las velas.
Por otra parte, el sábado a la tarde estábamos convocados en el trinquete de Fadura para jugar unos excelentes partidos llenos de emoción (pelotazo reglamentario incluido, que no causó males mayores). Después al Mulligan donde vimos las fotos (300) del 2009 realizadas y recopiladas por Luis Fernández en un CD, escuchamos buena música y seguimos la dieta de algazamiento más innovadora, según la termodinámica, beber cerveza fría, Coca-Cola fría y cubatas fríos, que incluso pueden bajar aún más la temperatura por el soluto que llevan, bueno (para los que estáis en el MIR) si os queda alguna duda, las cuestiones técnicas, Elena os las explica :-).
21 de febrero de 2010
Trofeo Invierno
La previsión era de mucho viento: 25 nudos con rachas de hasta 40 de componente sur.
Habíamos quedamos en el barco a las 11 Marije, Álvaro y yo. Julián estaba griposo y Lucio de viaje.
Aunque en el pantalán las cosas estaban tranquilas, decidimos salir a motor y en función de cómo lo viéramos regresaríamos o tomaríamos las salida y si fuera posible terminar pues estupendo.
El recorrido era de San Ignacio al cajón y vuelta.
No se veían muchos barcos. Los más atrevidos con toda la mayor, otros solo con el génova. Teníamos más de 20 nudos del sur y fuertemente racheado, así que al comenzar el procedimiento de salida decidimos sacar medio génova y probar. Controlábamos bien el barco y al dar salida decidimos sacar el génova completo.
De empopada hasta el cajón, muy bien, con algún susto en alguna racha pero ¡qué menos se podía esperar! En la boya del cajón llagamos en la pomada y nos cruzamos con varios barcos que acababan de tomarla. La tomamos nosotros también y comenzamos la ceñida, al principio bien, pero cuando entraban las rachas (hasta 37 nudos llegamos a ver) no conseguíamos ganar barlovento. Después caíamos en un pozo sin viento y otra vez a empezar.
Tras varios intentos de superar el muelle de Ciérvana y ante la entrada de un mercante y la salida simultánea de otro decidimos retirarnos. Ya regresaban los barcos clase A y B que tenían que dar dos vueltas y los más atrevidos lo hacían con spí, el Zumaia destrozaba el spí, el Gaitero que había visto las barbas de su vecino pelar... lo recoge y así la flota iba eligiendo si arriesgar o no. Se retiraron Nexus, Zumaia, Emilu... De vuelta en algunos momentos, con el génova enrollado ni el motor podía con algunas rachas.
A destacar que Álvaro pasó la prueba con nota, muy, muy bien.
Habíamos quedamos en el barco a las 11 Marije, Álvaro y yo. Julián estaba griposo y Lucio de viaje.
Aunque en el pantalán las cosas estaban tranquilas, decidimos salir a motor y en función de cómo lo viéramos regresaríamos o tomaríamos las salida y si fuera posible terminar pues estupendo.
El recorrido era de San Ignacio al cajón y vuelta.
No se veían muchos barcos. Los más atrevidos con toda la mayor, otros solo con el génova. Teníamos más de 20 nudos del sur y fuertemente racheado, así que al comenzar el procedimiento de salida decidimos sacar medio génova y probar. Controlábamos bien el barco y al dar salida decidimos sacar el génova completo.
De empopada hasta el cajón, muy bien, con algún susto en alguna racha pero ¡qué menos se podía esperar! En la boya del cajón llagamos en la pomada y nos cruzamos con varios barcos que acababan de tomarla. La tomamos nosotros también y comenzamos la ceñida, al principio bien, pero cuando entraban las rachas (hasta 37 nudos llegamos a ver) no conseguíamos ganar barlovento. Después caíamos en un pozo sin viento y otra vez a empezar.
Tras varios intentos de superar el muelle de Ciérvana y ante la entrada de un mercante y la salida simultánea de otro decidimos retirarnos. Ya regresaban los barcos clase A y B que tenían que dar dos vueltas y los más atrevidos lo hacían con spí, el Zumaia destrozaba el spí, el Gaitero que había visto las barbas de su vecino pelar... lo recoge y así la flota iba eligiendo si arriesgar o no. Se retiraron Nexus, Zumaia, Emilu... De vuelta en algunos momentos, con el génova enrollado ni el motor podía con algunas rachas.
A destacar que Álvaro pasó la prueba con nota, muy, muy bien.
13 de febrero de 2010
Regata de Carnaval
El sábado 12 de febrero se ha celebrado la Regata de Carnaval, organizada por Orza. Día frío, amenazando lluvia, con pronóstico de viento flojo del NE.
A las 10:30 llegamos al barco Lucio, Marije, Javi, Pepelu y yo, o sea, Julián, con ganas de navegar después de haberme perdido las dos últimas regatas. Bien abrigados, preparamos el barco, se hace alguna reparación y vamos a por gasoil. Ha sido divertido el intento de Lucio de pagar con el Título de Patrón.
La salida está anunciada a las 12:00 con este recorrido: salida en san Ignacio, segunda boya amarilla, boya de Ciérvana, boya de Peña piloto, San Ignacio, y llegada en el abra interior, entre la boya verde del puerto deportivo y el barco (móvil) del comité.
El primer mensaje que oímos por la radio es el de "Último minuto". Nos pilla un poco despistados, aunque cerca de la salida, que decidimos hacer con spi. El viento es flojo y variable, y salvo los barcos que han salido rápido, buena parte de la flota anda por la zona de la salida, cada uno apuntando en una dirección distinta. Arriamos el spi, hacemos un giro completo y conseguimos salir en un descuartelar hacia la boya. Mientras tanto somos testigos de una curiosa discusión entre dos barcos sobre las penalizaciones en el procedimiento de salida.
Vamos rumbo directo a la boya, con un viento que se entabla entre los 10 y 12 nudos. Doblamos la boya e izamos spi. Una trasluchada y nos presentamos en la boya de Ciérvana, alcanzando a una parte de la flota que iba por delante.
Desde allí de ceñida a la boya de peña piloto, con el viento amainando. Nos abrimos un poco para ir a San Ignacio, y en la misma boya otra vez el spi hasta pasar el faro. Lo arriamos, y hasta la línea de llegada, mientras Pepelu se refugia en la cabina porque le duelen las manos del frío.
Volvemos a vela al pantalán, arranchamos el barco y nos tomamos un vemú (un Carpano, para ser más exactos) en el Saltillo, antes de ir al puerto deportivo a comer: macarrones, carrilleras y tostadas. En el sorteo al número 66, que es el mío, le toca una comida para dos, que disfrutaremos mañana Marije y yo. Y para acabar el día, Pepelu nos invita a un café por su cumpleaños.
Un buen día de regata, pese a los malos augurios.
A las 10:30 llegamos al barco Lucio, Marije, Javi, Pepelu y yo, o sea, Julián, con ganas de navegar después de haberme perdido las dos últimas regatas. Bien abrigados, preparamos el barco, se hace alguna reparación y vamos a por gasoil. Ha sido divertido el intento de Lucio de pagar con el Título de Patrón.
La salida está anunciada a las 12:00 con este recorrido: salida en san Ignacio, segunda boya amarilla, boya de Ciérvana, boya de Peña piloto, San Ignacio, y llegada en el abra interior, entre la boya verde del puerto deportivo y el barco (móvil) del comité.
El primer mensaje que oímos por la radio es el de "Último minuto". Nos pilla un poco despistados, aunque cerca de la salida, que decidimos hacer con spi. El viento es flojo y variable, y salvo los barcos que han salido rápido, buena parte de la flota anda por la zona de la salida, cada uno apuntando en una dirección distinta. Arriamos el spi, hacemos un giro completo y conseguimos salir en un descuartelar hacia la boya. Mientras tanto somos testigos de una curiosa discusión entre dos barcos sobre las penalizaciones en el procedimiento de salida.
Vamos rumbo directo a la boya, con un viento que se entabla entre los 10 y 12 nudos. Doblamos la boya e izamos spi. Una trasluchada y nos presentamos en la boya de Ciérvana, alcanzando a una parte de la flota que iba por delante.
Desde allí de ceñida a la boya de peña piloto, con el viento amainando. Nos abrimos un poco para ir a San Ignacio, y en la misma boya otra vez el spi hasta pasar el faro. Lo arriamos, y hasta la línea de llegada, mientras Pepelu se refugia en la cabina porque le duelen las manos del frío.
Volvemos a vela al pantalán, arranchamos el barco y nos tomamos un vemú (un Carpano, para ser más exactos) en el Saltillo, antes de ir al puerto deportivo a comer: macarrones, carrilleras y tostadas. En el sorteo al número 66, que es el mío, le toca una comida para dos, que disfrutaremos mañana Marije y yo. Y para acabar el día, Pepelu nos invita a un café por su cumpleaños.
Un buen día de regata, pese a los malos augurios.
6 de febrero de 2010
Trofeo Invierno
La regata de hoy ya se presentaba complicada, por una parte las previsiones de tiempo y por otra la tripulación diezmada: Julián en viaje de trabajo y Txantxar con un compromiso importante no podían venir, así que Lucio, Marije y yo (Pepelu) nos encontramos en el barco a las 11:00
Con la experiencia de las últimas regatas decidimos salir con la mayor de dacrón y dos rizos y el génova enrollado poco más de la mitad.
En la salida el viento de componente norte era duro y no bajaba de 20 nudos, las olas se veían romper por toda la Galea.
El recorrido: salida en San Ignacio hacia una boya a 1,5 millas que ese encontraba entre la puntas del muelle de ampliación y el cajón (2 vueltas).
Con el barco bastante equilibrado vamos dando bordos y al llegar a la punta del muelle de ampliación sale un portacontenedores, es el momento en que se acerca un chubasco, el viento arrecia, se suelta el segundo rizo... el viento por encima de 30 nudos y aunque controlamos bien el barco, pensando en las 2 vueltas que había que dar, teniendo la boya de barlovento cerca decidimos retirarnos para evitar sustos.
La vuelta con el viento de aleta, y olas de dos a tres metros se hace complicada. Tres orzadas espectaculares nos tumban. En una de ellas, cerca de la punta de ampliación decidimos poner el motor. El equipo de viento marcaba 30 nudos de aparente y ¡de popa!
Entonces nos enteramos que el comité había acortado la prueba. Lástima! Hubiéramos podido terminarla de haberlo sabido; después de todo el esfuerzo y ya casi en la boya...no nos hubiéramos retirado!
Otras incidencias:
el Simphony rompió la mayor en la salida desde el palo a la baluma e hizo la regata solo con génova.
el Taranta completada la primera vuelta se retiró (tenían que hacer dos vueltas)
y como ellos muchos otros, la mayoría.
En nuestra categoría resultó ganador el Viruta que entró junto al Notorius. Enhorabuena!
Con la experiencia de las últimas regatas decidimos salir con la mayor de dacrón y dos rizos y el génova enrollado poco más de la mitad.
En la salida el viento de componente norte era duro y no bajaba de 20 nudos, las olas se veían romper por toda la Galea.
El recorrido: salida en San Ignacio hacia una boya a 1,5 millas que ese encontraba entre la puntas del muelle de ampliación y el cajón (2 vueltas).
Con el barco bastante equilibrado vamos dando bordos y al llegar a la punta del muelle de ampliación sale un portacontenedores, es el momento en que se acerca un chubasco, el viento arrecia, se suelta el segundo rizo... el viento por encima de 30 nudos y aunque controlamos bien el barco, pensando en las 2 vueltas que había que dar, teniendo la boya de barlovento cerca decidimos retirarnos para evitar sustos.
La vuelta con el viento de aleta, y olas de dos a tres metros se hace complicada. Tres orzadas espectaculares nos tumban. En una de ellas, cerca de la punta de ampliación decidimos poner el motor. El equipo de viento marcaba 30 nudos de aparente y ¡de popa!
Entonces nos enteramos que el comité había acortado la prueba. Lástima! Hubiéramos podido terminarla de haberlo sabido; después de todo el esfuerzo y ya casi en la boya...no nos hubiéramos retirado!
Otras incidencias:
el Simphony rompió la mayor en la salida desde el palo a la baluma e hizo la regata solo con génova.
el Taranta completada la primera vuelta se retiró (tenían que hacer dos vueltas)
y como ellos muchos otros, la mayoría.
En nuestra categoría resultó ganador el Viruta que entró junto al Notorius. Enhorabuena!
4 de febrero de 2010
La costa vizcaína vista desde el Emilu
Bueno, la verdad es que desde el Emilu no se ve como en esta exposición de fotos.
24 de enero de 2010
2ª regata del Trofeo de Invierno
En un día gris, lluvioso y con viento del norte, quedamos a las 11:15 en el barco, que está arranchado de la regata del sábado. La tripulación la misma, cambiando a Javi por Julián, recuperado de la ingesta de vemús.
Dado el aspecto del día, salimos con un rizo en la mayor. A las 12:00 el comité da la salida para el siguiente recorrido: San Ignacio - boya del cajón, dos vueltas. La salida nos pilla un poco alejados y entretenidos ajustando el rizo. Sacamos solo 3/4 del génova, pero en la primera virada lo sacamos entero. El viento es estable, fuerza 4, y vamos amurados a estribor hacia el cajón. En las cercanías de la boya hay mucha ola, pero el viento rola al NE, lo que nos permite hacer rumbo directo. Cerca de la boya baja la intensidad del viento, y quitamos el rizo. Tomamos la boya, tras el Ramper y el Argos, trasluchamos, y ponemos rumbo a San Ignacio, sin izar el spi, debido sobre todo a la ola.
Cerca de la boya el viento cae, y nos tememos una segunda vuelta eterna. Afortunadamente poco después vuelve a los 13 nudos, y vamos en un descuartelar directos hasta el cajón. Como en la primera vuelta, tomamos la boya, trasluchamos, e intentamos ganar barlovento para poder después navegar con spi. Lo izamos, pero las condiciones no son buenas, así que lo arriamos inmediatamente. Más adelante, con menos ola, y el viento que se ha ido al través, lo volvemos a izar, para llegar a la linea de llegada a las 14:30.
Volvemos navegando a vela, amarramos y arranchamos el barco. Entonces nos dice Txantxar que se va tres meses a trabajar en los campamentos saharauis en Tindouf, así que para la despedida vamos al Saltillo a tomar, como no, unos vemús. Y después cada mochuelo a su olivo.
Dado el aspecto del día, salimos con un rizo en la mayor. A las 12:00 el comité da la salida para el siguiente recorrido: San Ignacio - boya del cajón, dos vueltas. La salida nos pilla un poco alejados y entretenidos ajustando el rizo. Sacamos solo 3/4 del génova, pero en la primera virada lo sacamos entero. El viento es estable, fuerza 4, y vamos amurados a estribor hacia el cajón. En las cercanías de la boya hay mucha ola, pero el viento rola al NE, lo que nos permite hacer rumbo directo. Cerca de la boya baja la intensidad del viento, y quitamos el rizo. Tomamos la boya, tras el Ramper y el Argos, trasluchamos, y ponemos rumbo a San Ignacio, sin izar el spi, debido sobre todo a la ola.
Cerca de la boya el viento cae, y nos tememos una segunda vuelta eterna. Afortunadamente poco después vuelve a los 13 nudos, y vamos en un descuartelar directos hasta el cajón. Como en la primera vuelta, tomamos la boya, trasluchamos, e intentamos ganar barlovento para poder después navegar con spi. Lo izamos, pero las condiciones no son buenas, así que lo arriamos inmediatamente. Más adelante, con menos ola, y el viento que se ha ido al través, lo volvemos a izar, para llegar a la linea de llegada a las 14:30.
Volvemos navegando a vela, amarramos y arranchamos el barco. Entonces nos dice Txantxar que se va tres meses a trabajar en los campamentos saharauis en Tindouf, así que para la despedida vamos al Saltillo a tomar, como no, unos vemús. Y después cada mochuelo a su olivo.
Licencia federativa
La tripulación del Emilu ya puede empezar a hacer méritos para salir en la licencia federativa.Yo tengo licencia del Club de Vela Alcossebre (Federación Valenciana) y no me pasan estas cosas.
23 de enero de 2010
1ª Regata de la liga Orza. Regata inversa.
El Emilu defiende el trofeo como ganador de la liga Orza 2009.
Con gran ilusión Marije, Javi, Txantar, Lucio y Pepelu nos reunimos a las 10:15 en el barco. Aparejamos y a las 11:30 salimos al campo de regatas. Estamos en el primer grupo, que sale a las 12:00 desde la boya verde de Arriluce, junto al Lasai y al Idil. El viento es de componente sur, flojo. Hacemos la salida con spi, pero un poco lentos. En seguida se pone en cabeza el Idil. Al pasar junto al faro nos llevamos un sedal y pasamos algún apurillo con el spi al subir el viento yéndose a un través. En la boya de San Ignacio pasamos tras el Idil y el Lasai. Ponemos rumbo a la boya del cajón y pasamos al Lasai que había arriado el spi. Nos acercamos los tres barcos a la boya del cajón y el Lasai ya con spi nos pasa. Las espadas seguían en alto y comenzamos la ceñida de vuelta a San Ignacio. Idil y Lasai viran y ponen rumbo a La Galea, nosotros seguimos hasta el muelle de Ciérvana, viramos y después de un rato de incertidumbre pasamos por la proa de ambos. En los siguientes bordos el Lasai pasa por delante nuestro, pero en otro se queda en nuestra popa. Volvemos a virar y nos pasa por barlovento un poco antes de San Ignacio. El Idil se va quedando atrás, pero aparece otro barco en escena. El Gaitero, que había salido 25 minutos después del primer grupo, se acerca a San Ignacio. Llegamos al faro (ya no hay cañas), el Lasai por delante y El Gaitero acercándose a toda vela. En seguida nos pasa y poco después al Lasai. Gran regata de El Gaitero, que queda primero, después, segundo, llega el Lasai y finalmente entra el Emilu tercero.
Regata muy peleada, con muchas alternativas, y la llegada muy emocionante por la incertidumbre. Enhorabuena a El Gaitero que ha demostrado hoy que las compensaciones no regalan nada a nadie.
Para terminar una alubiada en el Puerto Deportivo de Getxo. Una gran idea que nos ha permitido charlar con las demás tripulaciones de los incidentes de la regata y de muchas cosas más. Un gran ambiente. ¡Habrá que repetir!
Con gran ilusión Marije, Javi, Txantar, Lucio y Pepelu nos reunimos a las 10:15 en el barco. Aparejamos y a las 11:30 salimos al campo de regatas. Estamos en el primer grupo, que sale a las 12:00 desde la boya verde de Arriluce, junto al Lasai y al Idil. El viento es de componente sur, flojo. Hacemos la salida con spi, pero un poco lentos. En seguida se pone en cabeza el Idil. Al pasar junto al faro nos llevamos un sedal y pasamos algún apurillo con el spi al subir el viento yéndose a un través. En la boya de San Ignacio pasamos tras el Idil y el Lasai. Ponemos rumbo a la boya del cajón y pasamos al Lasai que había arriado el spi. Nos acercamos los tres barcos a la boya del cajón y el Lasai ya con spi nos pasa. Las espadas seguían en alto y comenzamos la ceñida de vuelta a San Ignacio. Idil y Lasai viran y ponen rumbo a La Galea, nosotros seguimos hasta el muelle de Ciérvana, viramos y después de un rato de incertidumbre pasamos por la proa de ambos. En los siguientes bordos el Lasai pasa por delante nuestro, pero en otro se queda en nuestra popa. Volvemos a virar y nos pasa por barlovento un poco antes de San Ignacio. El Idil se va quedando atrás, pero aparece otro barco en escena. El Gaitero, que había salido 25 minutos después del primer grupo, se acerca a San Ignacio. Llegamos al faro (ya no hay cañas), el Lasai por delante y El Gaitero acercándose a toda vela. En seguida nos pasa y poco después al Lasai. Gran regata de El Gaitero, que queda primero, después, segundo, llega el Lasai y finalmente entra el Emilu tercero.
Regata muy peleada, con muchas alternativas, y la llegada muy emocionante por la incertidumbre. Enhorabuena a El Gaitero que ha demostrado hoy que las compensaciones no regalan nada a nadie.
Para terminar una alubiada en el Puerto Deportivo de Getxo. Una gran idea que nos ha permitido charlar con las demás tripulaciones de los incidentes de la regata y de muchas cosas más. Un gran ambiente. ¡Habrá que repetir!
17 de enero de 2010
El día que el Athletic ganó...
...al Real Madrid, Javi, Marije, Txantxar, Julián, Lucio y Pepelu salimos a la primera regata del año, Trofeo de Invierno, con viento sur, duro, traidor, racheado, de 30 nudos para arriba, pero muy arriba subía.
La flota primero estuvo tanteando el campo de regatas y se comenzaron a tomer decisiones, unos decidían no salir, otros poner rizos, otros con foque pequeño, tormentines etc. Cada uno eligió su táctica. Nosotros pusims dos rizos y ni nos planteamos sacar ninguna vela de proa.
Pensábamos que el comité la suspendería, pero no. El recorrido era hasta el cajón y vuelta a San Ignacio. En seguida al llegar a la "piscina" decidimos retirarnos, para evitar roturas.
Después arriamos la mayor y ya a motor seguimos las evoluciones de la flota: velas rotas y muchos retirados. Simphony y Zazpiki llegaban primeros en su primera vuelta a la boya de San Ignacio solo con sus génovas, escorando y con el agua por la regala.
Después, al pantalán y la visita de rigor al Saltillo. A comer a casa.
A la tarde Athletic 1- R. Madrid 0
La flota primero estuvo tanteando el campo de regatas y se comenzaron a tomer decisiones, unos decidían no salir, otros poner rizos, otros con foque pequeño, tormentines etc. Cada uno eligió su táctica. Nosotros pusims dos rizos y ni nos planteamos sacar ninguna vela de proa.
Pensábamos que el comité la suspendería, pero no. El recorrido era hasta el cajón y vuelta a San Ignacio. En seguida al llegar a la "piscina" decidimos retirarnos, para evitar roturas.
Después arriamos la mayor y ya a motor seguimos las evoluciones de la flota: velas rotas y muchos retirados. Simphony y Zazpiki llegaban primeros en su primera vuelta a la boya de San Ignacio solo con sus génovas, escorando y con el agua por la regala.
Después, al pantalán y la visita de rigor al Saltillo. A comer a casa.
A la tarde Athletic 1- R. Madrid 0
11 de enero de 2010
Feliz año 2010
Lo primero de todo desearos un feliz 2010 a todos vosotros amigos que seguís nuestras peripecias en el blog, a los que participáis con vuestros comentarios, a los que nos enviáis las fotos que nos hacéis, a los que nos ayudáis cuando lo necesitamos, a los comités de regatas, a los rivales del campo de regatas, a todos los que habéis pasado por el barco como invitados o que habéis sido sus tripulantes y feliz 2010 al equipo de tierra que nos acompaña y nos espera tantos días hasta que finalizan las regatas o hasta que terminamos de lijar y pintar.
Y ahora la crónica de la primera singladura del Emilu el 2010:
La mañana del domingo día 10, ha amanecido fría y con nieve en los montes que rodean el Abra. El sol ha se ha asomado y la tripulación del Emilu se ha juntado a las 12 para dar la bienvenida al 2010. Viento flojo, casi no había ni brisa. Julián ha contado sus peripecias por la India, Txantxar ha puesto a punto las escotas nuevas de Nestor, Marije se ha explayado con la crisis, Lucio ha presentado oficialmente el calendario de regatas del año y un servidor ha sacado una fotos.
De vuelta, pinchitos en el Saltillo.
Y ahora la crónica de la primera singladura del Emilu el 2010:
La mañana del domingo día 10, ha amanecido fría y con nieve en los montes que rodean el Abra. El sol ha se ha asomado y la tripulación del Emilu se ha juntado a las 12 para dar la bienvenida al 2010. Viento flojo, casi no había ni brisa. Julián ha contado sus peripecias por la India, Txantxar ha puesto a punto las escotas nuevas de Nestor, Marije se ha explayado con la crisis, Lucio ha presentado oficialmente el calendario de regatas del año y un servidor ha sacado una fotos.
De vuelta, pinchitos en el Saltillo.
23 de diciembre de 2009
Gracias a Darwin
Pues sí. Gracias a Charles Darwin por la teoría de la evolución y a Darwin, camarero colombiano del Bar Nervión, que cuidó con esmero a parte de la tripu del Emilu. El resto no apareció aunque había trofeos, jamón, queso y vino a repartir. Incluso un bonito regalo para el primer nieto/grumete del barco.Agradable quedada a pesar del desastre de la lotería.
Nos juntaremos otra vez en Enero para que Julián nos cuente las vivencias de su Nochevieja en Rajasthan (India).
Y por estas fechas del próximo año 2010 la papelera de Durango olerá menos ya que nos acaba de pasar el pedido para quemar parte de sus gases de mal olor.
¡Felices Fiestas a todos!
19 de diciembre de 2009
Regata El Gallo 2009
El sábado 19 de diciembre se ha celebrado la última regata del año, la Regata El Gallo. Con un día frío y gris, la tripulación del Emilu, formada por Lucio, Marije, Javi, Pepelu, Néstor y sus botas op-art y Julián, se ha dispuesto a darlo todo.
El viento era flojo del SE, y ha permitido que la salida se haga desde la dársena de la benedicta, para pasar bajo el puente colgante. Hemos salido en los primeros puestos, pero poco a poco los barcos grandes nos han ido pasando. Como siempre ha sido un follón de barcos, y hemos conseguido evitar todos los posibles choques que la estrechez de la ría y el gran número de barcos propician.
Poco después de pasar bajo el puente y a punto de salir al abra interior, el viento ha caído y la corriente nos llevaba de un lado a otro. Por fin ha entrado un viento de NE, y tras arriar el spi, hemos puesto rumbo a la boya de peña piloto. La doblamos entre un montón de barcos, y otra vez ciñendo hacia la boya de San Ignacio. Arribamos, pasamos el faro y vamos a la boya situada en las cercanías de la mojojonera. Se deja por babor, y cuando vamos hacia la boya en la zona del puerto deportivo, el Horta, que estaba a sotavento, nos vira en la proa, obligándonos a virar. Nueva virada, doblamos la boya y spi arriba. Doblamos la última boya en el muelle de cruceros, y rumbo a la línea de llegada, con un par de viradas para cruzarla. En nuestra clase gana el Notorius, seguido del Citius.
Después la tradicional alubiada, a la que se agregan Elena, Conchi, Mª del Rosario, y los orgullosos abuelos Maite y Santos. En la entrega de premios recogemos el 2º de la regata de otoño del 2008 y el primero de la misma regata del 2009.
El viento era flojo del SE, y ha permitido que la salida se haga desde la dársena de la benedicta, para pasar bajo el puente colgante. Hemos salido en los primeros puestos, pero poco a poco los barcos grandes nos han ido pasando. Como siempre ha sido un follón de barcos, y hemos conseguido evitar todos los posibles choques que la estrechez de la ría y el gran número de barcos propician.
Poco después de pasar bajo el puente y a punto de salir al abra interior, el viento ha caído y la corriente nos llevaba de un lado a otro. Por fin ha entrado un viento de NE, y tras arriar el spi, hemos puesto rumbo a la boya de peña piloto. La doblamos entre un montón de barcos, y otra vez ciñendo hacia la boya de San Ignacio. Arribamos, pasamos el faro y vamos a la boya situada en las cercanías de la mojojonera. Se deja por babor, y cuando vamos hacia la boya en la zona del puerto deportivo, el Horta, que estaba a sotavento, nos vira en la proa, obligándonos a virar. Nueva virada, doblamos la boya y spi arriba. Doblamos la última boya en el muelle de cruceros, y rumbo a la línea de llegada, con un par de viradas para cruzarla. En nuestra clase gana el Notorius, seguido del Citius.
Después la tradicional alubiada, a la que se agregan Elena, Conchi, Mª del Rosario, y los orgullosos abuelos Maite y Santos. En la entrega de premios recogemos el 2º de la regata de otoño del 2008 y el primero de la misma regata del 2009.
13 de diciembre de 2009
Paseo y cena
Aprovechando que era el último día antes de la llegada del frío siberiano, Lucio Marije y el que escribe salimos de paseo el sábado 12 de diciembre. Con poco viento, salimos a motor hasta la altura de la segunda boya roja, donde encontramos un sureste de fuerza tres que nos permitió pasar una agradable mañana, acompañando durante un rato a los más de 20 barcos que participaron en la regata a dos de Bakarti. El enrollador parece que funciona otra vez, aunque hubo que soltar todo el cabo, que tenía nudos dentro del tambor.
Por la noche, cena de ORZA a las 21:30 en el Solaetxe. Estuvimos Lucio y Elena, Pepelu y Mª del Rosario, Marije y yo, junto con un gran número de marineros de otros barcos. Cena agradable, con reparto de premios y sorteo de regalos, de los que como es habitual, no nos tocó ninguno.
9 de diciembre de 2009
Nuevo grumete
Ignacio Ruiz-Garma Digón vino a Bilbao el pasado Viernes 4 de Diciembre para ser futuro grumete del Emilu.
Como es habitual en nuestra tripulación, navegó con maestría por las aguas de Itziar y llegó sin mayores pegas a la meta.
Nos veremos el 19 y 22 para celebrarlo.
Maite y Santos
1 de diciembre de 2009
29 de noviembre de 2009
...ayer no llovió y hoy...
...tampoco!
Ni sé por dónde empezar. El principio casi diría que fue el final de la regata del sábado: la mayor rota, el enrollador que no funciona, un viento endemoniado... A la noche viento, lluvia; pero amanece un día apacible, aunque amenazante.
Llegamos a las 10:00 Lucio, Julián, Txantxar, Marije y yo (Pepelu). Plan de trabajo reparar la mayor y el génova, la duda: ¿se suspenderá la regata?¿Qué velas ponemos? ¿La mayor "vieja" o la "nueva"? ¿el foque o el génova "nuevo"? (esto de "nuevo" es como lo de: "un chico joven de 45"; así que imagínate la mayor "vieja"). Txantxar sube a lo alto del mástil y "resuelve" el problema del enrollador, nos decidimos por la mayor nueva reparada. Todo listo para salir y el génova "nuevo" no sube, abajo, arriba, abajo, arriba y a la n-ésima a las 11:45 lo conseguimos izar. La salida a las 12:00. Sin un respiro izamos velas y a todo motor a la línea de salida.
El comité iza aplazamiento, no estaba claro ni la ola ni el viento ni el recorrido. Ya por fin se decide por un recorrido extraño: Salida frente a la "piscina", boya de desmarque al 160, boya de Ciérvana, boya inicial de desmarque y llegada junto a la piscina.
La salida regular, pero en seguida viramos y mejoramos posiciones, en la boya de desmarque izamos spi con problemas: el enrollador no funciona. (Los improperios podrían herir la sensibilidad del lector, así que se los llevó el viento...) Bueno resolvemos el problema como podemos, después el viento rola: abajo el spi y a pelear con el enrollador. Tras un bordos llegamos a Ciérvana, otra vez izamos el spi, otra vez problemas con el enrollador... Llegamos a la boya de desmarque abajo el spi, sacamos génova (como pudimos je, je, je, ya estábamos acostumbrados y ni improperios ni nada, bueno sí resignación) y derechos a la llegada.
Satisfechos con el trabajo realizado. No sabemos el resultado, mal no. Más bien al contrario. Entramos a 4' del Viruta (creemos 1º en real), lo que nos hace concebir esperanzas de otro magnífico resultado.
De vuelta, a pelear otra vez con el enrollador. Satisfechos (¿lo había dicho antes?), pues sí muy satisfechos. Marije recupera su RELOJ y su peineta y para celebrarlo nos invita a unos pinchitos en el Saltillo. ¡Nos encontramos con NESTOR! Le habían invitado a navegar y es el remate del día: nos ha prometido enseñarnos fotos de sus hazañas por esos 8 miles.
Y tantas y tantas cosas que se quedarán en el tintero...
Clasificaciones
General
Ni sé por dónde empezar. El principio casi diría que fue el final de la regata del sábado: la mayor rota, el enrollador que no funciona, un viento endemoniado... A la noche viento, lluvia; pero amanece un día apacible, aunque amenazante.
Llegamos a las 10:00 Lucio, Julián, Txantxar, Marije y yo (Pepelu). Plan de trabajo reparar la mayor y el génova, la duda: ¿se suspenderá la regata?¿Qué velas ponemos? ¿La mayor "vieja" o la "nueva"? ¿el foque o el génova "nuevo"? (esto de "nuevo" es como lo de: "un chico joven de 45"; así que imagínate la mayor "vieja"). Txantxar sube a lo alto del mástil y "resuelve" el problema del enrollador, nos decidimos por la mayor nueva reparada. Todo listo para salir y el génova "nuevo" no sube, abajo, arriba, abajo, arriba y a la n-ésima a las 11:45 lo conseguimos izar. La salida a las 12:00. Sin un respiro izamos velas y a todo motor a la línea de salida.
El comité iza aplazamiento, no estaba claro ni la ola ni el viento ni el recorrido. Ya por fin se decide por un recorrido extraño: Salida frente a la "piscina", boya de desmarque al 160, boya de Ciérvana, boya inicial de desmarque y llegada junto a la piscina.
La salida regular, pero en seguida viramos y mejoramos posiciones, en la boya de desmarque izamos spi con problemas: el enrollador no funciona. (Los improperios podrían herir la sensibilidad del lector, así que se los llevó el viento...) Bueno resolvemos el problema como podemos, después el viento rola: abajo el spi y a pelear con el enrollador. Tras un bordos llegamos a Ciérvana, otra vez izamos el spi, otra vez problemas con el enrollador... Llegamos a la boya de desmarque abajo el spi, sacamos génova (como pudimos je, je, je, ya estábamos acostumbrados y ni improperios ni nada, bueno sí resignación) y derechos a la llegada.
Satisfechos con el trabajo realizado. No sabemos el resultado, mal no. Más bien al contrario. Entramos a 4' del Viruta (creemos 1º en real), lo que nos hace concebir esperanzas de otro magnífico resultado.
De vuelta, a pelear otra vez con el enrollador. Satisfechos (¿lo había dicho antes?), pues sí muy satisfechos. Marije recupera su RELOJ y su peineta y para celebrarlo nos invita a unos pinchitos en el Saltillo. ¡Nos encontramos con NESTOR! Le habían invitado a navegar y es el remate del día: nos ha prometido enseñarnos fotos de sus hazañas por esos 8 miles.
Y tantas y tantas cosas que se quedarán en el tintero...
Clasificaciones
Prueba 2
General
28 de noviembre de 2009
Por lo menos no ha llovido!
Preciosas e impresionantes fotos de Luis Fernández
Hoy 28 de noviembre, cumpleaños de Aitor Ocio, se a "celebrado" la última regata de la liga Orza. El EMILU tenía la presión de mantener el primer puesto. Además de la tripulación habitual formada por Lucio, Marije, Txantxar, Pepelu y Julián, ha salido Mabel, venida de Madrid con ansia de navegar.
Con fuerte viento del SO, hemos puesto el foque y un rizo en la mayor. La cosa empieza mal, porque no se puede enrollar el foque; se hace a mano para poder salir. En la salida, que se da a las 12:00 en el abra interior, estaban todos los barcos que podían quitarnos la primera plaza. Salimos bien, con tranquilidad. A pesar del fuerte viento el barco se dominaba. Al doblar San Ignacio, empiezan las rachas fuertes, y al acercarse al canal de Ciérvana, la cosa se desmadra. Rachas de más de 40 nudos, que aguantamos como podemos, rodeados de barcos que se van de orzada y navegan en cualquier dirección. La tripulación se mantiene entera, pero la cosa está fea. Con todas las velas largadas, el barco sigue escorando y se domina a duras penas. Al acercarnos al cajón, vemos que la mayor se está rajando enre las letras E y S y decidimos arriar la mayor y dar la vuelta. Pero ni siquiera con la fuerza del motor es posible aproarse lo suficiente. Poner el amantillo es una hazaña, en la que Txantxar se juega acabar en el agua. Por fin llega un intervalo con viento de unos 20 nudos y conseguimos arriarla. Pero incluso el foque es demasiada vela.
Las rachas siguen, y volvemos a sufrir para arriar el foque, que se sale por completo de la relinga. Ya sin velas, las cosas se ponen un poco mejor, y tenemos la suerte de que en el momento de atracar se produce un calma (o sea, unos 12 nudos).
Pero por lo menos no ha llovido, aunque hemos acabado todos empapados y salados. Para recuperarnos, Mabel nos ha invitado a unas rabas, cafés y vermús.
En el apartado de buenas noticias,
Hoy 28 de noviembre, cumpleaños de Aitor Ocio, se a "celebrado" la última regata de la liga Orza. El EMILU tenía la presión de mantener el primer puesto. Además de la tripulación habitual formada por Lucio, Marije, Txantxar, Pepelu y Julián, ha salido Mabel, venida de Madrid con ansia de navegar.
Con fuerte viento del SO, hemos puesto el foque y un rizo en la mayor. La cosa empieza mal, porque no se puede enrollar el foque; se hace a mano para poder salir. En la salida, que se da a las 12:00 en el abra interior, estaban todos los barcos que podían quitarnos la primera plaza. Salimos bien, con tranquilidad. A pesar del fuerte viento el barco se dominaba. Al doblar San Ignacio, empiezan las rachas fuertes, y al acercarse al canal de Ciérvana, la cosa se desmadra. Rachas de más de 40 nudos, que aguantamos como podemos, rodeados de barcos que se van de orzada y navegan en cualquier dirección. La tripulación se mantiene entera, pero la cosa está fea. Con todas las velas largadas, el barco sigue escorando y se domina a duras penas. Al acercarnos al cajón, vemos que la mayor se está rajando enre las letras E y S y decidimos arriar la mayor y dar la vuelta. Pero ni siquiera con la fuerza del motor es posible aproarse lo suficiente. Poner el amantillo es una hazaña, en la que Txantxar se juega acabar en el agua. Por fin llega un intervalo con viento de unos 20 nudos y conseguimos arriarla. Pero incluso el foque es demasiada vela.
Las rachas siguen, y volvemos a sufrir para arriar el foque, que se sale por completo de la relinga. Ya sin velas, las cosas se ponen un poco mejor, y tenemos la suerte de que en el momento de atracar se produce un calma (o sea, unos 12 nudos).
Pero por lo menos no ha llovido, aunque hemos acabado todos empapados y salados. Para recuperarnos, Mabel nos ha invitado a unas rabas, cafés y vermús.
En el apartado de buenas noticias,
HEMOS GANADO LA LIGA ORZA!
23 de noviembre de 2009
AVISO A TRIPULANTES
El contramaestre, por orden de una parte de la tripulación amotinada durante un paseo por la playa de Ereaga, convoca a todos los marineros y a todas las marineras del Emilu, de cualquier rango o condición, incluso a las que en la capital del reino sufren lejos del mar, a una quedada el próximo martes 22 de diciembre a las 20:00 en el Bar Nervión de la muy marinera villa de Las Arenas, para celebrar entre otras cosas:
- El cumpleaños de Santos, que paga las rondas.
- Los éxitos del Emilu en el año 2009.
- Que nos habrá tocado la lotería.
Batallitas del abuelo
Los que vamos a ser abuelos tenemos que guardar estos recortes para contarles batallitas a los nietos.14 de noviembre de 2009
Trofeo de otoño
Actualización al final
Tras un par de semanas de temporales, por fin el sábado 14 se ha podido celebrar la tercera regata del trofeo de otoño: la primera se suspendió por falta de viento, y la segunda por exceso. Las previsiones eran de viento del suroeste, fuerza 2-3 con rachas fuertes. A las 11:00 estábamos en el Emilu Lucio, Marije
, Pepelu, Txantxar y Julián. Tras vaciar el barco y poner la mayor, hemos ido a San Ignacio, donde a las 12:00 se da la salida para el siguiente recorrido: San Ignacio, boya del cajón, San Ignacio por estribor y llegada en el abra interior.
El barco del comité no estaba en su sitio habitual, lo que nos ha despistado un poco. A pesar de todo hemos salido en buen puesto, pero con poca velocidad. Aunque el viento dominante era del suroeste, cambiaba de fuerza y dirección constantemente. Tan pronto íbamos de ceñida como de través o de popa, con períodos de poco viento y otros de fuertes rachas. Así que los trimers de mayor y génova han tenido trabajo. Al cajón hemos llegado unos minutos por detrás del grueso de la flota. Desde allí a San Ignacio de ceñida, en rumbo directo. Algunos barcos como el Argos, Austral y Viruta se han ido hacia Galea, y eso nos ha permitido llegar a la boya antes que ellos, aunque nos han vuelto a pasar en el abra interior.
Después de arranchar el barco hemos ido al Saltillo, donde a falta de rabas, Pepelu nos ha invitando a unas croquetas, antes de irse a corregir exámenes.
Y a eso de las 17:00, en medio de la siesta, me llama el patrón para leerme la
clasificación
Como es habitual últimamente, hay algunos datos que no me cuadran, pero que no creo que afecten a nuestra posición.
Clasificación actualizada:
Tras un par de semanas de temporales, por fin el sábado 14 se ha podido celebrar la tercera regata del trofeo de otoño: la primera se suspendió por falta de viento, y la segunda por exceso. Las previsiones eran de viento del suroeste, fuerza 2-3 con rachas fuertes. A las 11:00 estábamos en el Emilu Lucio, Marije
, Pepelu, Txantxar y Julián. Tras vaciar el barco y poner la mayor, hemos ido a San Ignacio, donde a las 12:00 se da la salida para el siguiente recorrido: San Ignacio, boya del cajón, San Ignacio por estribor y llegada en el abra interior.
El barco del comité no estaba en su sitio habitual, lo que nos ha despistado un poco. A pesar de todo hemos salido en buen puesto, pero con poca velocidad. Aunque el viento dominante era del suroeste, cambiaba de fuerza y dirección constantemente. Tan pronto íbamos de ceñida como de través o de popa, con períodos de poco viento y otros de fuertes rachas. Así que los trimers de mayor y génova han tenido trabajo. Al cajón hemos llegado unos minutos por detrás del grueso de la flota. Desde allí a San Ignacio de ceñida, en rumbo directo. Algunos barcos como el Argos, Austral y Viruta se han ido hacia Galea, y eso nos ha permitido llegar a la boya antes que ellos, aunque nos han vuelto a pasar en el abra interior.
Después de arranchar el barco hemos ido al Saltillo, donde a falta de rabas, Pepelu nos ha invitando a unas croquetas, antes de irse a corregir exámenes.
Y a eso de las 17:00, en medio de la siesta, me llama el patrón para leerme la
clasificación
Como es habitual últimamente, hay algunos datos que no me cuadran, pero que no creo que afecten a nuestra posición.Clasificación actualizada:
- Portu
- Emilu
- ...
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
