5ª prueba Trofeo El Correo

A las 11 nos encontramos en el pantalán Aitxiber, Marije, Iñaki, Álvaro y Pepelu. Tras aparejar, se resuelve positivamente la duda que a todos nos rondaba por la cabeza, ¿arrancará el motor?. Salimos marcha atrás hasta estar bien fuera del puerto y libres de barcos. Al poner punto muerto se para el motor. ¿Volverá a arrancar? Sí. Ahora metemos avante y ya no paramos hasta llegar al campo de regatas. Viento cero, ola cero. Aprovechamos para comer los taquitos de jamón pirenaico de Álvaro, y las patas fritas y el queso de Iñaki. El comité iza inteligencia. 

Tras casi una hora, salta algo de viento y el comité decide preparar el campo de regatas. El viento sopla del 90 pero los aerogeneradores están orientados al sur. Mal asunto. La boya de barlovento está a 1 milla al 90. Recorrido número dos. Primer reto: ¿cuál será el recorrido número 2?.   Se da la salida. Emocionante. Nosotros salimos en el grupo de cabeza con el Phoenix, Soto etc. ¡cómo gritan esos chicos! ¡cómo se ponen! Nosotros tranquilos a lo nuestro. Tras unos minutos vemos al Sandra por nuestra popa. Rolada y cae el viento. Viramos y nos quedamos parados. Al Sandra le viene estupendamente, vira y poco a poco nos coge y pasa. Arrancamos y vemos al Ramper por la popa y a sota. Viene rápido. Nos cruzamos con él y le obligamos a virar. Se queda y nosotros cogemos ventaja. ¡Otra rolada! ¿Qué es esto? Hay que sacar el spí. Primero llega el Sandra a la boya de "barlovento" y arría el spi, después nosotros y finalmente el Ramper. De vuelta a la boya de sotavento regresamos con spí de través. Mantenemos la distancia al Ramper en boya y volvemos a un descuartelar. Nos pasa el Ramper. Como no sabemos el recorrido seguimos a Sandra y Ramper y rodeamos la boya haciendo un 270º y sacamos el spí. Ponemos rumbo... ¿a dónde? ¿A San Ignacio? ¿directos al abra interior? Pasamos Peña Piloto y trasluchamos. El Ramper nos ha pasado. En el abra interior hacemos un triángulo y llegamos tras el Ramper. Otra vez arrancamos el motor y salta un sur racheado que nos complica el atraque pero sin problemas. 

¡Pedazo tripulación! ¡Todas las maniobras perfectas! Y muchas, eran más complicadas de lo habitual. Un lujo. 

Gran Premio ORZA

La regata Gran Premio ORZA se suspendió en su día por falta de viento. La organización decidió aprovechar las buenas condiciones para celebrarla el sábado 2 de abril.

Con Lucio en dique seco, la tripulación estuvo formada por Pepelu a la caña, Marije, Iñaki, Álvaro (que se quedó sin foto) y Julián. A la reunión de patrones fueron Marije e Iñaki.

El recorrido: salida en el puerto deportivo, boya se San Ignacio por babor, boya amarilla más cercana cajón por estribor, boya roja de Galea por estribor, otra vez la boya del cajón por estribor, boya de San Ignacio por estribor y entrada en el puerto.

A la hora de la salida el viento era flojo y variable del sur, y el día soleado pero fresco. 

Salida

Decidimos esperar a izar el spi, y salimos bien por la parte del muelle. Una vez librado el muelle de cruceros las condiciones eran aptas para navegar con spi, así que lo izamos. Al pasar el faro la dirección del viento era variable y en muchos momentos entraba por la amura. Tras pasar San Ignacio el viento se fue cerrando poco a poco y variando en intensidad. Al poco se hizo imposible mantener el spi y lo arriamos. El viento en esa zona era del oeste, mientras que los molinos estaban orientados al suroeste, y de intensidad variable. Durante mucha parte del recorrido tuvimos al lado a nuestro vecino de pantalón, el Blai. 

El resto del recorrido lo hicimos sin problemas, con un viento que iba aumentando en intensidad, llegando a los 23 nudos (aparente), y que ahora esta claramente suroeste. Los tramos entre boyas a rumbo directo, y solo al final para entrar en puerto tuvimos que dar bordos.

Terminada la regata, al ir hacia puerto, el motor no arrancaba, así que el comité nos remolcó hasta el pantalón donde nos ayudaron Jon e Iñigo. Gracias a todos.

Crónica de las 2 primeras pruebas de las regata a "a dos" de Orza

Tras la trasluchada. Foto cortesía Orza.

El día 30 de enero, sábado, se celebró la primera prueba y el pasado domingo, 13 de marzo, la segunda.
El Emilu tomó parte en ambas con Mikel y Pepelu como tripulantes.

Primera prueba:

Foto cortesía Orza.

La llegada. Foto cortesía Orza.

Viento de componente S flojo por lo que la mayoría de los barcos la hizo con spi. Nosotros esperamos hasta instantes después a izarlo por lo que perdimos algunos metros. Haize Lore, con Javi a la caña y que a la postre fue ganador de la ragata de solitarios, se nos acercaba con el asimétrico cuando ya con el spi arriba conseguimos neutralizarlo y dejarlo atrás. El Txito a barlovento, sin spi y en solitario, ni nos pasaba ni nos dejaba trasluchar para hacer rumbo a San Ignacio. Le pedimos que trasluchara para hacer rumbo debido y él erre que erre que no, hasta que ya nos dejó hacerlo pero muy pasados y con un mercante entrando por la bocana. A duras penas y tras apartarnos de la derrota del mercante lo imprescindible llegamos a San Ignacio. La flota nos había sacado una gran ventaja. Pero todavía quedaba mucha regata. En la boya del cajón pasamos al Haize Lore y teníamos muy cerca al Ramper y Lasai. La vuelta, de ceñida, dejamos atrás al Haize Lore y les dejamos pasar a Ramper, Geronimos y Lasai al ir amurados a babor y ellos a estribor y por no forzar los cruces. En el siguiente bordo cogimos un mal role y volvimos a quedarnos atrás. Haize Lore quedó por delante y el viento cayó. El resto de la regata fue un sufrimiento casi sin viento. Alcanzamos la llegada a 1 minuto de que se levantara la línea, tras unos bordos angustiosos. Novenos de 18.

La segunda prueba:

Viento de componente N que cae a unos 8 nudos en la misma salida. Nos quedamos tapados por algunos barcos grandes. Dura pelea por zafarnos del Free Spirit, Txito, Gerónimos. Alcanzada la boya de San Ignacio ponemos rumbo a la boya amarilla del cajón. Elegimos acercarnos a la Galea en lugar de hacer el rumbo de la flota que se decide por acercarse por la zona de Zierbana. En boya hemos recortado distancia al Blai y pasado al Free Spirit, Gerónimos, Txito... A continuación abrimos un poco el rumbo hacia recalada. Free Spirit saca una trinqueta en el baby stay y nos pasa. En recalada trasluchamos y volvemos también a un descuartelar delante de Jerónimos y Txito que poco poco van recortando distancias. En la boya amarilla del cajón sacamos el spi a la vez que Gerónimos que termina de pasarnos. El viento cae. En San Ignacio vemos al Blai en solitario con problemas en la trasluchada y nos acercamos al Gerónimos también con problemas en la maniobra del spi. Ya en el abra interior otra trasluchada en la que pasamos al Gerónimos y en emocinante sprint alcanzamos la línea con un segundo de ventaja.   Décimos de 13.

3ª de la Liga ORZA

Y el domingo otra vez regata. Esta vez la tercera de la Liga ORZA, patrocinada por Seguros Metrópolis. Marije e Iñaki van a la reunión al Bizargorri, donde recogen el recorrido: salida en el puerto deportivo, boya de San Ignacio por babor, boya amarilla de Galea por babor, boya amarilla del cajón por babor, Vuelta a Galea, vuelta al cajón y entrada en el puerto, dejando las boyas del canal por estribor. Dado que el viento parece muy flojo, el comité avisa de que pude acortarlo.
Es el primer día de la primavera y se presenta soleado. La tripulación poco a poco se despoja de la ropa de abrigo.

Marije, Lucio e Iñaki. Yo me he quedado sin foto.

En el momento de la salida el viento es flojo y del sur. Tan flojo que decidimos no izar spi. La marea está subiendo, así que salimos cerca del muelle de cruceros, tratando de evitar la corriente.

 La flota avanza despacio, excepto Lasai, que se pone a la cabeza.

Marmotinha, de vuelta en el agua tras un largo tiempo en la planchada

Pasado el muelle de cruceros y el faro, parece que el viento se estabiliza e izamos spi. Arrastrándonos como caracoles llegamos a la boya, siempre con el Txito al lado, seguimos un breve tramo y trasluchamos. Los barcos que van por delante se acercan a la costa, mientras que el Emilu va por el centro del canal. Milagrosamente, y pese a que la marea está subiendo, el Emilu avanza, despacio pero avanza. El comité nos deleita con la retransmisión del gol del Athletic frente al Español. Mientras tanto el resto de la flota se ha agrupado y apenas se mueve. El viento amaina y llega a desaparecer. Tanto que tenemos un triple doble cero: velocidad de viento, velocidad de barco y profundidad. Este último claramente es un error. El Comité anuncia que acorta el recorrido: la llegada será en la tercera boya roja. Poco a poco nos acercamos a la boya. Hemos adelantado a una buena parte de la flota: Red Devil, Lasai, Marmotinha, Patuelas,... El viento sigue flojo y el comité anuncia otro recorte al recorrido: el bastón Galea-cajón se hace solo una vez: tras dejar la boya del cajón por babor, se va a la llegada. En la boya de Galea tenemos a popa al Red Devil, que casi nos arrolla. Estaba ocupado en las maniobras y no he podido hacer la foto. Aunque un poco justo, izamos el spi. Apenas está izado, el viento arrecia y se cierra. Seguimos con el spi, pero ante el aumento de la fuerza del viento y que nos entra por la amura,  decidimos arriarlo. Sabia decisión, porque hemos pasado sin solución de continuidad de 3 nudos a 15. En un plis-plas llegamos a Ciérvana, y desde allí ciñendo a rumbo directo hasta la llegada en la tercera boya roja. Lasa y Marmotinha mantienen el spi y caen mucho a sotavento. El Lasai ha tenido algún problema, y le ha costado arriar el psi, mientras se acercaba peligrosamente al muelle. Hemos entrado seguidos Lasai, Marmotinha, Txito, Patuelas y Emilu.

3ª regata del Trofeo El Correo

El sábado 19, San José y día del padre, se celebró la tercera regata del Trofeo El Correo. Día gris, con previsiones de viento del este y lluvia suave. El Emilu tiene tripulación completa:

Lucio a la caña

Aitziber, Marije, Iñaki y Pepelu

Julián, el fotógrafo fotografiado

Un cambio en el barco: dada la previsión de viento flojo, le dimos una oportunidad a la vela vieja.
Pese a la previsión de viento del este, media hora antes de la salida tenemos viento sur. El comité se sitúa en la segunda boya roja y anuncia el recorrido. Para la clase crucero: salida en la segunda boya roja, boya a barlovento en las cercanías de San Ignacio por babor, boya del cajón por babor, boya de Ciérvana por babor y llegada en la boya de barlovento.
La salida se da puntual y la hacemos entre los grandes, que nos adelantan enseguida pero sin echarnos de la línea.

La salida

En un par de bordos llegamos a la boya e izamos spi. Vamos al cajón a rumbo directo, disfrutando de una navegación tranquila, con mar lisa y afortunadamente sin lluvia. Cerca ya de la boya arriamos el spi y trasluchamos tras dejarla por babor. El rumbo hasta Ciérvana es directo, y tras dejar labora  una vez más por babor, vamos dando bordos hasta la llegada, que cruzamos justo por delante del Ashandar, primero de la clase regata.

El Ashandar a punto de cruzar la línea de llegada

Trofeo El Correo. Segunda regata.

Tras los días de lluvia y viento, el sábado 12 de marzo ha amanecido nublado pero sin lluvia y con un viento del NNE de 8 nudos. Buenas condiciones para la segunda regata del Trofeo El Correo. La tripulación del Emilu estaba diezmada, pero no por eso ha sido menos combativa:

Lucio y Edu

Julián

El comité ha anunciado antes de la salida dos recorridos distintos para las clases regata y crucero.

• Clase regata: salida en San Ignacio, boya amarilla de Galea por babor, una boya al viento a una milla, vuelta a Galea, repetir este bastón y entrada en San Ignacio.
• Clase crucero: salida en San Ignacio, boya amarilla del cajón por babor, boya de Ciérvana por babor, boya del cajón por babor y entrada en San Ignacio. Y de forma vehemente ha señalado: todas las boyas por babor.

Por primera vez, salvo que me falle la memoria, se ha iniciado el procedimiento a las 11:55 y se ha dado la salida a las 12:00 en punto. La boya estaba favorecida, y la flota ha salido por allí. La clase crucero con rumbo directo al cajón a un descuartelar, que a veces llega al través, y la clase regata más ceñida hacia Galea.

Barcos a sotavento en la salida

Barcos a barlovento en la salida. Gaitero y Kantarepe, iguales y cada uno en una clase.

En cierto momento Uso Zuria (clase regata) pregunta al comité si deben ir a la boya de Galea o al cajón. El comité le contesta que al cajón, y anuncia a toda la flota que la clase regata debe ir a la boya del cajón, y de paso que la clase crucero a Galea. Akelarre dice que varios barcos ya han tomado la boya de Galea como se dijo antes de la salida. El comité rectifica su error, y Uso Zuria protesta al comité.

Cuando estamos ya cerca de la boya, Nexus (clase ¿crucero?) pregunta si después de pasar la boya de Ciérvana, para dejar la boya del cajón por babor hay que rodearla. Se entabla un diálogo entre comité y Nexus:

• Nexus: interpretamos que se debe rodear la boya del cajón.
• Comité: subir a la boya del cajón y dejarla por babor.

Toda la flota crucero después de pasar la boya de Ciérvana va hasta la del cajón y la rodea. Pero en el Emilu decidimos que desde Ciérvana vamos directos a San Ignacio, con lo que cumplimos el recorrido establecido por el comité antes de la salida. En toda la conversación con el Nexus, el comité nunca ha mencionado que haya que rodear la boya del cajón, ni ha anunciado cambio de recorrido.

La protagonista del día.

Mientras tanto el viento ha rolado más al este, incluso al sureste, así que la vuelta es también de ceñida.  En un momento dado el As de Guía nos alcanza por popa, y nos pide que nos apartemos porque van en regata. Les contestamos que nosotros también, que hemos seguido las instrucciones del comité dadas antes de la salida, y que no han sido cambiadas. Nos adelanta por sotavento.

As de Guía a popa.

Con un viento menguante, cruzamos la línea de llegada.

Veremos lo que pasa, si somos descalificados o no.

Trofeo El Correo. Primera regata.

Después del temporal del sábado, el domingo se ha celebrado la primera regata del Trofeo El Correo, organizado por el RCMARSC. Lluvia fuerte mientras se prepara el barco, viento del NNO por encima de los 15 nudos, mar de color marrón y grandes olas. Pese a las condiciones el Emilu tiene tripulación completa:

Julián

Iñaki

Marije

Aitziber y Pepelu

Lucio

El comité propone un recorrido adecuado al día: barlovento sotavento con la boya del cajón como boya de barlovento y la de San Ignacio a sotavento. Clase regata dos vueltas, clase crucero una vuelta.

Saliendo del abra arrecia el viento y ponemos un rizo en la mayor. Afortunadamente deja de llover. Preparamos la salida desde atrás, con las velas largadas hasta el último minuto, en que cazamos a tope y vamos a la línea. El rumbo es casi directo a la boya. Enseguida se hace notar la ola, de gran altura y desordenada. A pesar de ello, y gracias a la fuerza del viento, avanzamos a buena velocidad.

Un par de veces la ola nos tumba y nos hace virar. Además de hacernos perder tiempo, el cronista sale mareado de las maniobras. Llegados a la boya le damos buen resguardo y largamos vela. De spi ni hablar; ni siquiera habíamos preparado la maniobra. La ola de popa y a veces cruzada hace la labor del patrón difícil. Una hora y diez minutos después de la salida, cruzamos la línea de llegada.

2ª ORZA - Amigos de ORZA

El sábado 20 de febrero se celebran en el Abra las dos regatas que se suspendieron el fin de semana anterior por el temporal. Si ganas de ir a motor hasta la Galea, en el Emilu decidimos participar en la regata Amigos de ORZA, segunda de la liga, con salida en el abra interior.

La tripulación  se divide. Marije, Iñaki y Edu salen con Javi en el Haize Lore.

Haile Lore

En el Emilu salimos Aitziber, Lucio, Pepelu y Julián.

El día es precioso, con sol, buena temperatura y viento flojo de componente sur, con previsión de role al oeste. La salida se da puntual a la hora del angelus. La flota, Emilu incluido, iza el psi.

La salida

Con un viento cada vez más flojo, pasamos el faro y vamos hacia San Ignacio, trasluchando cuando se hace necesario.

Después de pasar la boya el viento sigue bajando de intensidad, al contrario que la ola, que se hace notar. El patrón pone como límite las dos: si para entonces no hay viento nos volvemos. No llegamos a ese punto, porque es el comité el que decide suspender la regata.

2ª del 1º Trofeo social

El último día de enero se celebra la segunda regata del primer Trofeo social del RCMARSC. Previsiones de oeste suroeste fuerte, rolando a norte. Sin embargo el viento es sur, incluso sureste. En lo que no fallan las previsiones es en la altura de la ola: enorme.
Tenemos tripulación completa: Lucio, Aitziber, Marije, Iñaki, Álvaro y Julián.
El Comité se sitúa en la zona de peña piloto y anuncia el recorrido: salida cerca de peña piloto, San Ignacio (boya de barlovento) por babor, y un barlovento-sotavento con la boya de sotavento en la zona de la ampliación; clase crucero 2 vueltas, clase regata 4. Ningún barco llegaría a completar una vuelta. Con un viento que amaina y rola sin cesar, el comité anula la prueba. Esperamos hasta las 13:30 a ver si entra el viento del oeste, pero nada. El comité iza N sobe A y nos vamos al pantalán.

1ª Liga ORZA (Inversa)

Fin de semana ocupado. Después de la regata del sábado, el domingo 18 comienza la liga ORZA con una inversa. Día nublado sin lluvia, algún claro fuera y viento sur. El recorrido: salida en San Ignacio,  boya del cajón, tercera boya roja, boya del cajón, San Ignacio y entrada.

Salimos solos, 5 minutos después de los primeros, entre los que se encuentra el Haize Lore, en el que van Javi y Edu. En el Emilu estamos Lucio, Marije, Iñaki, Álvaro, Pepelu y yo.

Banda de estribor

Banda de babor 

El fotógrafo fotografiado

Izamos el spi demasiado pronto y tenemos que hacer lo últimos treinta segundos antes de la salida corriendo la línea con el spi de mala manera. Por fin suena la bocina y abrimos rumbo.
En el abra están los optimas entrenando.

El tramo del faro a la boya de San Ignacio vuelve a ser complicado, con el psi muy justo. Una vez pasada la boya ponemos rumbo a la del cajón, sin nada digno de mención.

A la altura de la tercera boya roja

A la boya llegamos con el Haize Lore. La vamos a tomar por babor cuando nos avisan de que hay que dejarla por estribor, lo que nos supone una pérdida de tiempo. Ciñendo a la boya roja, y otra vez al cajón con psi. En la boya volvemos a coincidir con el Haize Lore, que tiene el interior, y el Nexus que aparece amurado a babor. Vira en nuestra proa y nos desventa; a la vez el Haize Lore abre un poco el rumbo y le damos un pequeño toque sin consecuencias. A partir de ahí de ceñida, pero el enrollador del génova se ha resentido y el barco no anda bien. Poco a poco los de delante se van, y los de atrás nos alcanzan. Por fin cruzamos la línea en posición 19.
El motor de arranque está estropeado y entramos a vela, aprovechando que aunque el viento es del sureste, ha amainado. Y para colmo de males el génova no puede enrrollarse. A pesar de todo conseguimos atracar sin más problemas.