28 de febrero de 2010

Actividad de la última semana

Bueno, esta semana estaba prevista una regata a dos organizada por Bakarti, aunque no íbamos a participar para descansar, supongo que la previsión de ciclogénesis explosiva ha hecho que se suspenda.

Pero la actividad de la tripulación no ha cesado.

En tierra, el jueves, asistimos a una clase impartida por Iñigo Axpe en la escuela de vela del puerto deportivo de Getxo, que como siempre nos permitió repasar conceptos y aprender y consolidar otros. Iñigo nos habló del trimado del palo: stay, obenques, backstay y el trimado de las velas.

Por otra parte, el sábado a la tarde estábamos convocados en el trinquete de Fadura para jugar unos excelentes partidos llenos de emoción (pelotazo reglamentario incluido, que no causó males mayores). Después al Mulligan donde vimos las fotos (300) del 2009 realizadas y recopiladas por Luis Fernández en un CD, escuchamos buena música y seguimos la dieta de algazamiento más innovadora, según la termodinámica, beber cerveza fría, Coca-Cola fría y cubatas fríos, que incluso pueden bajar aún más la temperatura por el soluto que llevan, bueno (para los que estáis en el MIR) si os queda alguna duda, las cuestiones técnicas, Elena os las explica :-).

21 de febrero de 2010

Trofeo Invierno

La previsión era de mucho viento: 25 nudos con rachas de hasta 40 de componente sur.

Habíamos quedamos en el barco a las 11 Marije, Álvaro y yo. Julián estaba griposo y Lucio de viaje.

Aunque en el pantalán las cosas estaban tranquilas, decidimos salir a motor y en función de cómo lo viéramos regresaríamos o tomaríamos las salida y si fuera posible terminar pues estupendo.

El recorrido era de San Ignacio al cajón y vuelta.
No se veían muchos barcos. Los más atrevidos con toda la mayor, otros solo con el génova. Teníamos más de 20 nudos del sur y fuertemente racheado, así que al comenzar el procedimiento de salida decidimos sacar medio génova y probar. Controlábamos bien el barco y al dar salida decidimos sacar el génova completo.
De empopada hasta el cajón, muy bien, con algún susto en alguna racha pero ¡qué menos se podía esperar! En la boya del cajón llagamos en la pomada y nos cruzamos con varios barcos que acababan de tomarla. La tomamos nosotros también y comenzamos la ceñida, al principio bien, pero cuando entraban las rachas (hasta 37 nudos llegamos a ver) no conseguíamos ganar barlovento. Después caíamos en un pozo sin viento y otra vez a empezar.
Tras varios intentos de superar el muelle de Ciérvana y ante la entrada de un mercante y la salida simultánea de otro decidimos retirarnos. Ya regresaban los barcos clase A y B que tenían que dar dos vueltas y los más atrevidos lo hacían con spí, el Zumaia destrozaba el spí, el Gaitero que había visto las barbas de su vecino pelar... lo recoge y así la flota iba eligiendo si arriesgar o no. Se retiraron Nexus, Zumaia, Emilu... De vuelta en algunos momentos, con el génova enrollado ni el motor podía con algunas rachas.

A destacar que Álvaro pasó la prueba con nota, muy, muy bien.

13 de febrero de 2010

Regata de Carnaval

El sábado 12 de febrero se ha celebrado la Regata de Carnaval, organizada por Orza. Día frío, amenazando lluvia, con pronóstico de viento flojo del NE.
A las 10:30 llegamos al barco Lucio, Marije, Javi, Pepelu y yo, o sea, Julián, con ganas de navegar después de haberme perdido las dos últimas regatas. Bien abrigados, preparamos el barco, se hace alguna reparación y vamos a por gasoil. Ha sido divertido el intento de Lucio de pagar con el Título de Patrón.
La salida está anunciada a las 12:00 con este recorrido: salida en san Ignacio, segunda boya amarilla, boya de Ciérvana, boya de Peña piloto, San Ignacio, y llegada en el abra interior, entre la boya verde del puerto deportivo y el barco (móvil) del comité.
El primer mensaje que oímos por la radio es el de "Último minuto". Nos pilla un poco despistados, aunque cerca de la salida, que decidimos hacer con spi. El viento es flojo y variable, y salvo los barcos que han salido rápido, buena parte de la flota anda por la zona de la salida, cada uno apuntando en una dirección distinta. Arriamos el spi, hacemos un giro completo y conseguimos salir en un descuartelar hacia la boya. Mientras tanto somos testigos de una curiosa discusión entre dos barcos sobre las penalizaciones en el procedimiento de salida.
Vamos rumbo directo a la boya, con un viento que se entabla entre los 10 y 12 nudos. Doblamos la boya e izamos spi. Una trasluchada y nos presentamos en la boya de Ciérvana, alcanzando a una parte de la flota que iba por delante.
Desde allí de ceñida a la boya de peña piloto, con el viento amainando. Nos abrimos un poco para ir a San Ignacio, y en la misma boya otra vez el spi hasta pasar el faro. Lo arriamos, y hasta la línea de llegada, mientras Pepelu se refugia en la cabina porque le duelen las manos del frío.
Volvemos a vela al pantalán, arranchamos el barco y nos tomamos un vemú (un Carpano, para ser más exactos) en el Saltillo, antes de ir al puerto deportivo a comer: macarrones, carrilleras y tostadas. En el sorteo al número 66, que es el mío, le toca una comida para dos, que disfrutaremos mañana Marije y yo. Y para acabar el día, Pepelu nos invita a un café por su cumpleaños.
Un buen día de regata, pese a los malos augurios.

6 de febrero de 2010

Trofeo Invierno

La regata de hoy ya se presentaba complicada, por una parte las previsiones de tiempo y por otra la tripulación diezmada: Julián en viaje de trabajo y Txantxar con un compromiso importante no podían venir, así que Lucio, Marije y yo (Pepelu) nos encontramos en el barco a las 11:00
Con la experiencia de las últimas regatas decidimos salir con la mayor de dacrón y dos rizos y el génova enrollado poco más de la mitad.
En la salida el viento de componente norte era duro y no bajaba de 20 nudos, las olas se veían romper por toda la Galea.
El recorrido: salida en San Ignacio hacia una boya a 1,5 millas que ese encontraba entre la puntas del muelle de ampliación y el cajón (2 vueltas).
Con el barco bastante equilibrado vamos dando bordos y al llegar a la punta del muelle de ampliación sale un portacontenedores, es el momento en que se acerca un chubasco, el viento arrecia, se suelta el segundo rizo... el viento por encima de 30 nudos y aunque controlamos bien el barco, pensando en las 2 vueltas que había que dar, teniendo la boya de barlovento cerca decidimos retirarnos para evitar sustos.
La vuelta con el viento de aleta, y olas de dos a tres metros se hace complicada. Tres orzadas espectaculares nos tumban. En una de ellas, cerca de la punta de ampliación decidimos poner el motor. El equipo de viento marcaba 30 nudos de aparente y ¡de popa!
Entonces nos enteramos que el comité había acortado la prueba. Lástima! Hubiéramos podido terminarla de haberlo sabido; después de todo el esfuerzo y ya casi en la boya...no nos hubiéramos retirado!
Otras incidencias:
el Simphony rompió la mayor en la salida desde el palo a la baluma e hizo la regata solo con génova.
el Taranta completada la primera vuelta se retiró (tenían que hacer dos vueltas)
y como ellos muchos otros, la mayoría.
En nuestra categoría resultó ganador el Viruta que entró junto al Notorius. Enhorabuena!

4 de febrero de 2010

La costa vizcaína vista desde el Emilu

Bueno, la verdad es que desde el Emilu no se ve como en esta exposición de fotos.